凝智科技：充電樁發展趨於理性 技術、服務、行業都要升級

北極星輸配電網訊:2016年，充電樁市場形成了自上而下、自下而上連接互通的體系建設。國家相繼出台了一系列支持政策和措施，並對電動汽車充電介面做出了規範。充電新國標的正式實施，也確立了充電樁「互聯互通」的發展方向。市場推廣步伐加快，越來越多的城市主動參與其中。

2017年充電樁行業進入行業培育期，包括充電技術、投資運營模式、充電安全乃至與整車、電池、互聯網、投融資等產業的融合共享等，任何一個話題都值得從不同的角度深入探討。

在第二屆中國北京國際充電站（樁）技術設備展覽會上，凝智科技CEO林曉東與我們探討了電動汽車電池的發展給充電技術帶來的挑戰這一話題。

凝智科技展位現場

凝智科技參展團隊

隨著動力電池技術的快速發展，未來電動汽車對充電系統的功率需求越來越大。一台普通電動轎車的存電能力約為40KWh（度）。約相當於普通家庭半個月的用電量。為能夠在短時間內將電動汽車的蓄電池充滿，需要充電機的充電功率較大，一般車載充電機（慢充）的充電功率為2-3KW，專用直流充電樁的充電功率在10-100KW。用20KW的直流充電樁為電動汽車充電需要1-2個小時左右，長時間的充電又會給車主帶來不便。如何在適當增加投資的情況下，利用現有充電設施適應未來大功率的充電需求，減少充電時間，一直是業內充電設施建設的困惑之一。

1、技術要升級 充電堆將成未來行業發展的重要趨勢

「充電堆可以讓運營商充分利用充電設施的投資資源，適應不同的車型。柔性分配充電堆的思路和方案能夠充分的適應各種場景下車充電的需求，還能讓充電運營商的投資得到最大的利用。我們認為充電堆的發展是未來一個比較重要的趨勢。」凝智科技CEO林曉東如是說道。

因為充電樁的功率是固化的，當我們要建樁的時候就要考慮主要針對哪幾款車，以便建什麼樣的充電樁。例如，比亞迪e6車是在0.5C充電，有3C充電的時候充電設施就要變成240kW。如果現在的充電樁達不到需求怎麼辦？重新改造嗎？成本很高的。繼續用？那它就變成慢充樁了。而凝智科技提出的柔性矩陣充電堆技術可以根據車輛需求，自動識別並分配所需的最大充電功率，確保每台新能源汽車都能以最大功率進行充電。

柔性分配充電堆技術利用一個充電櫃，可同時滿足多個充電樁的電力供應，並安排專人維護。一方面，可以較容易地避免燃油汽車霸佔充電樁位；另一方面，有專人值守和運行維護，理論上發生事故的概率較低，即使發生事故，也能第一時間發現並採取措施。

一旦提高了充電樁的利用率，就能夠提升各參與方的積極性。此外，該技術應用無需新增土地，可以採取停車場內建站的模式。比如，在大型停車場內騰出10到20個車位，強制要求車輛快進快出，不能長期佔用車位，這種改造存量的方式可以避免城市新增土地帶來的壓力。同時，在商業模式上，可以和停車場進行充電手續費的分成，保證停車場的改造動力。以上充電堆的優點，凝智科技林曉東向我們介紹說到。

凝智科技林曉東參加2017充電樁領袖峰會圓桌會議

凝智軟體研發總監車總演講《新能源汽車智能運營平台的業務發展與技術架構》

凝智科技於2012年初開始致力於電動車、充電樁等領域核心技術的設計研發，推出了一系列的軟、硬體產品及充電站監控、管理與運營的綜合解決方案，在經過了17年智能監控技術沉澱、維運管理經驗積累，具備4年以上電動車、充電樁等領域的通訊技術的研發經驗後，通過對客戶各種大量的數據分析，同時根據國家在電動車、充電站(樁)整體發展現狀，就用戶層面和運營層面分析新能源汽車發展現狀，提出了「車樁融合平台概念」即車輛運營管理+充電樁運營管理+車輛用戶管理。

2、用戶體驗要升級 智能化的車樁識別系統

針對「車樁融合平台」概念，林曉東在本次展會中向我們介紹了「車樁識別技術」。即「車樁融合」的進一步的產品體現。

車在插槍充電時，充電樁能不能自動識別車，自動的按照車的需求來充電？

用戶在找到充電樁給車充電時，要經過掃碼、刷卡、輸入賬號等過程，一個手機里要下載多個APP或是攜帶多張充電卡，有沒有辦法可以避免這些繁瑣的流程？

充電樁對於不同的車會收取不同的充電價格，比如，一個是A運營商，一個是B運營商，兩個運營商的電費價格不一樣，服務費現在一般是8毛，如果A運營商是8毛，B運營商是7毛，車輛在插槍充電時，充電槍能否自動識別是A運營商還是B運營商？

我們現在使用的不管是APP還是刷卡都有可能被私用。比如刷卡的，公司給了一張卡去充電，有可能給的不是公司的車去充電，有可能給別的車用這張卡充電了，公司也不會知道。這種種的問題在「車樁識別技術」中都能得到很好的解決：

針對車主用戶，一個APP就可以解決找樁、預約充電、充電導航、充電啟停、付費結算，還能通過充電APP享受充電優惠、了解時事動態、分享充電體驗等，出行更加方便省心。

針對車輛租賃用戶，用戶只需要通過手機APP就可以在線進行車輛預訂、查找、開鎖、取還車等，流程全部自主化。

這也是凝智科技今年最大的一個新產品的進步。在推入市場後受到非常多客戶的歡迎，凝智科技也正在大力的推廣中。

凝智科技榮獲2017中國電動汽車充電行業《最具影響力品牌》獎

3、行業趨於理性 市場仍需優化升級

2017年新能源汽車產業進入快速發展的一年，國務院最近印發的《關於加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》中指出，力求爭取到2020年基本滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。據國家電網預計，到2020年，充電樁市場總規模將達2000億，市場發展潛力巨大。凝智科技也對業務領域制定了目標：與50+的新能源汽車及充電樁運營商形成合作，為其提供管理運營系統和方案，在廣州及珠三角地區協助樁企建立100+個充電服務網點，為超30000+的新能源車車主和註冊用戶提供充電服務。

2015年，充電樁行業進入「展望期」，2016年，充電樁行業進入「爆發期」，2017年，充電樁行業進入「理性發展期」。在經歷「大浪淘殺」後有更多的有底蘊的資本進入市場，商業模式逐漸清晰。隨著上游的理性回歸，供給側改革不斷深入，新能源汽車不斷更新迭代，充電基礎設施建設緊跟趨勢，緊跟用戶需求，市場將面臨進一步升級優化。

「前景是美好的，道路是曲折的。充電設施行業的發展，仍需國家、行業上下游的共同促進，一起探索更有效的商業模式。」凝智科技CEO林曉東表示。

2017第二屆電動汽車及充電基礎設施建設運營高峰論壇由北極星電力網、國網電動汽車服務公司主辦，將於2017年7月20-21日在北京召開，北京市新能源汽車發展促進中心、國網商城、華北電力大學國家大學科技園、清華大學能源互聯網創新研究院、中國質量認證中心、中關村儲能產業技術聯盟作為支持單位。本屆論壇致力於搭建政府部門、電動汽車車企、充電設施運營商及設備製造商溝通的平台，通過促進行業內信息交流，降低充電基礎設施建設運營的難度，共探新能源汽車技術方及充電服務商業模式，促進電動汽車產業健康發展。

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