英媒:兩個「不同的阿拉伯世界」或合二為一

中新網6月21日電 英國《金融時報》20日刊文稱，過去6年里，一直存在著兩個阿拉伯世界：暴力與悲劇的阿拉伯世界；以及浮華與全球化的阿拉伯世界。不過，如今，它們或將合二為一。

當地時間2017年6月18日，敘利亞拉卡，庫爾德武裝繼續在拉卡推進，圍剿極端組織。圖為兩名庫爾德武裝的女兵在掩體中配合，對極端分子進行狙擊。 文章稱，近年來，敘利亞、伊拉克、利比亞都陷入了衝突，埃及也是如此，不過程度較輕。但是，卡達、阿布扎比和迪拜一直蓬勃發展，成為了全球旅遊、休閑、商業與金融中心。這些蒸蒸日上的海灣大都會似乎沒有受到中東其他地區暴力活動的影響，甚至以「混亂地區中的安全港」的角色間接獲益。

但是，分隔兩個阿拉伯世界的高牆正在坍塌。沙烏地阿拉伯、巴林、埃及和阿聯酋（包括阿布扎比和迪拜）對卡達實施了封鎖。隨著局勢升級，「富裕的海灣地區可以繼續不受中東更廣泛衝突的影響」的想法破滅了。這些海灣國家在耀眼的崛起之後，是否可能迎來同樣耀眼的墜落？如果發生這種情形，其後果可能是全球性的。

評論指出，當敘利亞和利比亞陷入分裂時，世界「一直冷漠旁觀」，原因之一在於，這兩個國家在世界經濟中都不扮演重要角色。但是，海灣國家並非如此。海灣國家一旦發生安全危機，全世界的董事會議室和財政部都將感受到其影響。

當地時間2017年6月20日，卡達Abu Samrah，沙烏地阿拉伯和卡達邊境地區沙漠地帶的駱駝。 卡達是世界上最大的液化天然氣（LNG）出口國。卡達投資局（Qatar Investment Authority）持有大眾（VolkswaGEn）和巴克萊（BArclays）等重要西方公司的大量股權，也把數十億的石油美元投向全球，比如倫敦最高建築「碎片大廈」（Shard），以及哈羅得百貨（Harrods）。卡達還將主辦2022年世界盃（World Cup）足球賽。

另一方面，迪拜聰明地利用了其臨近歐洲、南亞、非洲和俄羅斯的優勢，把自己打造成了中東的遊樂場。世界最高建築哈利法塔（Burj Khalifa）坐落於迪拜市中心，阿聯酋航空（Emirates Airline）是全球最大航空公司之一。阿布扎比投資局（Abu Dhabi Investment Authority）管理著逾8000億美元的資產，是全球第二大主權財富基金，以及全球最大的房產持有者之一。

接著是中東地區最大、最有實力的沙烏地阿拉伯，長期以來，沙特全球最大產油國的地位凸顯了它對於全球經濟的重要性。

阿聯酋航空、埃及航空等相繼暫停往返卡達首都多哈的航班，沙特等國甚至禁止卡達航空班機越過領空，令中東航空樞紐多哈的哈馬德國際機場陷入混亂。圖為一名遊客在哈馬德國際機場看手機。 但是，即便在卡達危機爆發之前，中東地區的緊張局勢也一直在升級。

對於海灣地區的居民和遊客而言，中東戰爭一直在他們飛行時經過的國家裡上演――在乘坐阿聯酋航空或阿提哈德航空（Etihad）航班前往歐洲或美國途中，他們可以從數千英尺的高空俯視這些地方。但卡達危機暗示，那個蒸蒸日上的海灣地區能夠跟中東悲劇保持安全距離的日子，也許已一去不復返。

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