美軍超級大黃蜂擊落敘蘇-22戰機 為啥打丟了一枚導彈

F/A-18E「超級大黃蜂」

美國CNN公布了6月18日F/A-18E「超級大黃蜂」與敘利亞蘇-22之間空戰的一些最新細節。事發前兩架美國海軍的F/A-18E「超級大黃蜂」戰鬥機正在敘利亞塔布卡以南的Ja"Din鎮附近飛行，發現一架翼下掛載著武器的敘利亞蘇-22正在接近Ja"Din。兩架「超級大黃蜂」轉彎飛向蘇-22迎頭對峙，並發射一些干擾彈試圖驅離敘利亞戰鬥機。

蘇-22戰機發射的干擾彈

蘇-22不為所動，開始俯衝向地面的親美敘利亞民主聯軍（SDF）部隊投擲炸彈，於是美國戰鬥機採取了進一步行動。其中一架F/A-18E在僅800米（0.5英里）的距離上向蘇-22發射了一枚AIM-9「響尾蛇」紅外製導近距空空導彈，但導彈被蘇-22發射的紅外干擾彈誘騙，錯失目標。隨後F/A-18E補射了一枚AIM-120雷達制導中距空空導彈，這次準確擊中目標，迫使敘利亞蘇-22飛行員彈射跳傘。

蘇-22戰機垂尾根部安裝的干擾彈發生裝置

這是1999年在北約干預塞爾維亞期間美軍空軍一架F-16擊落一架米格-29之後，美軍飛機再次擊落有人駕駛飛機。

6月12日，布希號上掛載AIM-9X實彈的VFA-87中隊的F-18E

據社交媒體消息，擊落蘇-22的是VFA-87「金色勇士」中隊的F/A-18E BuNo 168914 AJ304。

6月12日，布希號的F-18E準備掛載AIM-120

雖然CNN的報道並未直接說明AIM-9「響尾蛇」導彈的具體型號，但雷聲公司代表在巴黎航展上表示目前在美國海軍部署在地中海的唯一航母是「布希」號，該艦的艦載機聯隊已經全面裝備AIM-9X空空導彈。再結合美國海軍官方網站發布的6月份「布希」號航母在地中海地區作戰的照片，基本可以確定這架F/A-18E發射的是一枚AIM-9X。

AIM-9X

那麼問題來了，擁有焦平面陣紅外感測器技術，號稱能區分目標和誘餌的AIM-9X居然被紅外干擾彈成功欺騙，這可一點也不符合雷聲公司之前的宣傳口徑。

雷聲公司研製的AIM-9X空空導彈在2003年11月進入美國空軍服役，作為AIM-9M/L的後繼型號，AIM-9X大量採用新技術，如燃氣舵、新型激光近炸引信、焦平面陣列。AIM-9X的服役使美軍終於擁有了一種能與俄羅斯R-73相媲美的具有大離軸角發射能力的近距空空導彈，配合JHMCS頭盔瞄準具，大幅提高了美國戰鬥機的近距格鬥能力。AIM-9X最重要的改進在於引導頭，採用120度視野的128x128元陣列碲鎘汞凝視焦平面陣列，雷聲公司宣傳該引導頭具有很高的靈敏度，可以不理干擾對真正目標實施全向攻擊。

AIM-9X引導頭的成像質量

但這次實戰卻打破了雷聲公司的宣傳神話，證明即便先進如AIM-9X採用凝視焦平面引導頭的空空導彈也會被低技術紅外干擾彈所欺騙。筆者推測背後原因可能是蘇-22密集發射的紅外干擾彈在近距離內對AIM-9X的128 x 128引導頭產生堵塞式干擾，導致引導頭無法正常成像所致。如果猜測正確，則說明兩點：1、紅外干擾彈還沒有落伍，仍能有效干擾成像引導頭；2、128 x 128解析度有點不足，引導頭解析度越高越能抗干擾。

當然在實戰環境的情況瞬息變化，存在許多影響空空導彈命中率的因素，所以空空導彈的實戰命中率一般遠低於靶場測試結果，我們並不能從AIM-9X的這一次戰鬥表現就推斷出該彈容易被干擾。

這裡舉一個著名的例子。

美國空軍在1991年海灣戰爭結束後對F-15C戰鬥機的空戰情況進行了統計，結果發現AIM-7M「麻雀」半主動制導空空導彈的命中率僅為25.8%，遠低於36-45%的理論值。F-15C發射的31枚AIM-7隻擊落了8架「狐蝠」和「鞭笞者」，有超過三分之一的導彈在發射後根本就沒點火！

F-15C發射AIM-7

在這場戰爭中，同樣號稱具有抗紅外干擾能力的AIM-9M的表現也大跌眼鏡。F-15C飛行員發現這種導彈非常容易被伊拉克戰鬥機發射的紅外誘餌彈欺騙，F-15C發射的4枚AIM-9M被誘騙掉兩枚，命中率僅為50%，遠低於廠家宣傳。

雷聲的專家們經過研究後發現原來是蘇制干擾彈惹的禍。

AIM-9M的引導頭有個抗干擾彈邏輯，那就是在遭遇目標施放干擾彈時會自動忽略較熱熱源，死死盯住較冷熱源，這是因為干擾彈的燃燒溫度高於渦噴發動機排氣，所以依靠這個邏輯就能排除大多數干擾彈的影響，

隨知伊拉克空軍裝備的蘇制干擾彈年代久遠，技術落後，不僅燃燒緩慢，燃燒溫度也低於發動機排氣，導致「響尾蛇」在制導邏輯飛向較冷熱源，也就是干擾彈。

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