井蓋全開，央視罕見曝光052D垂髮系統細節

近日，包括052D長沙艦在內的3艘解放軍戰艦組成編隊，首赴波羅的海海域及鄂霍次克海，與俄羅斯海軍進行聯合軍事演習。在官媒的相關報道中，首次出現了052D長沙艦的垂直發射系統「井蓋」全打開的影像，引發外界關注。

052D的垂髮系統採用冷熱共架模式，兼容了效率和安全性，中國最強隱身戰艦的區域防空和對海作戰能力由此可管窺一斑。從央視報道中出現的052D長沙艦垂髮系統特寫畫面可看出，052D的64個垂直發射管呈現呈「巧克力」式的方格狀，體型巨大。

央視2016年5月播出的解放軍海軍艦隊赴南海軍演的視頻報道中，曾曝光另一艘052D導彈驅逐艦合肥艦的垂髮裝置開啟過程。

052D型驅逐艦解放軍海軍最新一代導彈驅逐艦（055暫且不算），現已服役5艘，舾裝6艘，在建多艘，為052C型驅逐艦的最新改良型，也是中國繼052C型驅逐艦後又一種配備相控陣雷達與垂直發射區域防空導彈系統的現代化防空驅逐艦。

052D型驅逐艦是繼德國薩克森級護衛艦、荷蘭七省級護衛艦、丹麥伊萬·休特菲爾德級護衛艦、日本秋月級驅逐艦、日向級直升機驅逐艦之後第六種配備四面主動相控陣雷達和通用垂直發射裝置的軍艦。

這也標誌著中國從此擁有躋身世界先進行列的新銳防空艦，而第九艘在建052D的曝光，使得中國成為擁有此型艦數量最多的國家。

本世紀初期，上海江南造船廠建成兩艘052C型驅逐艦，這是中國第一種配備相控陣雷達與垂直發射區域防空導彈系統的現代化防空驅逐艦。

2006年後，搬遷到長興島的新江南廠區開始建造後續的052C，並於2010年下旬開始陸續下水。第二批052C建造了四艘，隨後長興廠區繼續建造的就是052C的改進型號，稱為052D，首艘052D於2012年8月28日下水。

052D的基本船型與布局與052C相同，但細部構型與裝備有相當顯著的變化。首先，原本的100mm艦炮被一座高度更高、隱身造型更完善的炮塔取代，根據炮身照片可以看出，這是中國參考現代級上AK-130.130mm70倍徑艦炮而發展的國產版本。

此外，船樓兩側向內收縮的角度更大，艦橋正面因而變窄，兩側安裝相控陣的斜面部位變大。052D改用新型號的相控陣，形狀趨近為正方形，沒有346型相控陣的弧形外罩，而且面積也更大。

此種新相控陣在2012年6月首先在畢升號綜合試驗艦上曝光，由於取消了過去346型氣冷系統的外罩，顯示中國已經發展出配合主動相控陣系統的液冷系統（在天線內部實施冷卻）。

由於液冷系統的冷卻能力較大，加上天線陣面加大，因此新相控陣的輸出功率與持續運作性能應優於346型雷達。

052D的後艦體輪廓與構型與052C基本相同，但尾部船樓結構有較為明顯的變化，首先機庫從左側移到中間的位置，兩側增設與054A類似的封閉式小艇容艙。

而用來承載517HA雷達八木天線的後桅杆也往前移，這是因為其後與機庫之間的位置設置了一組垂直發射系統，因而將517HA雷達前移，遠離導彈噴焰。

052C改進型也以新型號的垂直發射系統取代原本海紅旗-9防空導彈專用的轉輪型垂直發射系統，艦橋前方配置四組八連裝垂直發射系統，而機庫結構則裝置另外四組八聯裝垂直發射系統，因此總共有64單元。

與先前供海紅旗-16艦載防空導彈使用的熱射式垂直發射系統相較，052D的新垂直發射管同為方格狀，整體尺寸類似，但是取消了排焰道，將空間騰給導彈發射管，因此每個導彈發射槽的長、寬比原本增加。

052D的新型垂直發射裝置是依照中國國防科學技術委員會在2006年12月15日頒布、2007年5月1日實施的國家軍用標準GJB 5860-2006，即「水面艦艇導彈通用化垂直發射裝置通用要求」設計的第一種通用、冷熱共用艦載垂直發射系統，能相容於冷發射的HHQ-9防空導彈以及其他冷/熱射彈種。

據說052D除了配備HHQ-9防空導彈之外，還配備新開發完成、垂直發射的鷹擊-18超音速反艦導彈，目前細節不詳，此外也不清楚是否正進一步將更多其他彈種整合入此型發射裝置中（例如火箭助飛制導魚雷、反艦巡航導彈乃至對地巡航導彈等）。

近程防禦武器系統方面，052D艦橋前方仍維持一座730型30mm近迫武器系統，但機庫上方則改裝一座中國在2010年代新推出的HQ-10短程防空導彈發射器，使用24聯裝構型。

原本052C用來裝置反艦導彈發射器的位置（機庫結構之前），052D則用來裝置四組八聯裝垂直發射系統。

052D船樓尾部也有很多改進；原本052C將艦載小艇與收放裝置露天布置在側舷甲板，而052D則在直升機庫外壁兩側增設與054A類似的封閉式小艇容艙 ，將小艇收容於艙內。

為了在尾樓兩側騰出空間布置小艇艙，機庫因而移到艦體中線上（原本052C在偏左的位置）；而用來承載517HA雷達八木天線的後桅杆也往前移 ，這是因為其後與機庫之間的位置設置了一組垂直發射系統，因而將517HA雷達前移，遠離導彈噴焰 。

052D直升機起降甲板下方系纜作業區的艙蓋也經過修改，原本052C艦尾兩側的舷梯艙蓋為向下開啟， 而幾扇較小的側開系纜觀察窗則為向內開啟；而052D艦尾兩側舷梯艙蓋則改為向上開啟，幾扇側開系纜觀察窗改為向外開啟。

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