長沙再劃一批停放點規範共享單車

6月20日晚，長沙市嶽麓區阜埠河路，共享單車雜亂地堆在路邊。 記者 唐俊 攝

本報6月21日訊 黃色邊框、綠色自行車標識……為防止共享單車「亂停」，從4月份開始，長沙已進行了第一批非機動車停車區設置。今日，記者從長沙市城管執法局獲悉，《關於促進互聯網租賃自行車定點規範停放，加強非機動車亂停放管理執法的指導意見（試行）》（下稱《意見》）出台，長沙對共享單車的管理全方位升級。目前，長沙正在劃定第二批非機動車停放區。

已有680處非機動車停放點

據長沙市城管執法局的統計數據，截至目前，摩拜、OFO、永安行、酷騎、HELLOBIKE等5家共享單車企業已在長沙投放車輛33萬輛，3個月時間增長近6倍。大量共享單車在星城各個角落「安家」，亂停放問題嚴重影響城市市容，妨礙市民通行。

如何治理共享單車「任性亂停」？長沙市城管部門多次召開全市共享單車規範停放座談會，在加強共享單車亂象的前期治理的同時，還啟動非機動車停車區的設置規劃，規範共享單車停放。

據悉，4月開始，長沙市各區在53條道路和128個社區進行了第一批非機動車停車區設置。截至5月底，長沙已新增非機動車停車點680處，主要分布在城市主次幹道、公共交通站點、交通樞紐、居住區、旅遊景區周邊等。

目前，長沙第二批非機動車停車點施劃也正在推進。7月底前，長沙主城區將形成較為完善的規範停車點網路。

下發《意見》規範相關企業

為進一步加強長沙共享單車停放秩序管理，長沙市城管執法局今日下發了《意見》。

根據《意見》，共享單車企業應承擔管理主體責任，按照不低於投放量的3‰的比例合理配備線下服務團隊，加強車輛調度、停放和維護管理，防止車輛聚集擁塞、亂停亂放以及毀壞破損等。同時，《意見》還要求各共享單車企業通過與用戶簽訂服務協議，規範對用戶安全騎行、規範停放的要求。

《意見》提出，對巡查發現、數字化採集和市民舉報的互聯網租賃自行車亂停放及其他違法行為，由各區城管部門通知互聯網租賃自行車企業在30分鐘內自行整改。逾期不整改的，由城管執法機關予以拖離，並依照有關規定實施處罰。對不按規定履行停放管理主體責任、不接受城管部門監督、指導，以及亂停亂放問題嚴重、經提醒仍不採取有效措施的運營企業，市城管局將予以公開通報相關問題，納入企業誠信記錄，並報市人民政府限制其投放。

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長沙市部分小區禁止共享單車入內

本報6月21日訊 近日，共享單車禁止進小區在網上引發熱議和爭論，支持者和反對者各執一詞。記者在長沙部分小區走訪時也發現有不少小區明令禁止共享單車進入。為何共享單車會被一紙「禁入令」拒之門外？

泛濫成「災」惹爭議

現在不僅部分公園、景區禁止共享單車入內，部分小區也給共享單車亮了紅燈。

5月初，有網友爆料稱，在長沙市雨花區中城麗景香山小區地下車庫出現令人哭笑不得的一幕：一輛共享單車竟被小區物業貼上了罰單，上面寫著「消防通道，嚴禁停車，違者鎖車」。居民李先生稱，這輛共享單車停在消防通道，已經被鎖在這裡兩天了，小區的共享單車這裡一靠、那裡一躺，佔據的正是捉襟見肘的停車資源。

在開福區湘雅路晚報小區，門口直接掛了禁止共享單車入內的牌子。「現在共享單車太多了，進入小區後管理太麻煩，而且很多居民只騎進來，長此以往小區內堆積的車會越來越多，對公共出行和交通安全也存在不小隱患。」小區門衛劉阿姨告訴記者。

有需求也應有規矩

「騎共享單車本來就是圖個方便，不讓我騎進去，那它存在的意義在哪裡？」不少市民在接受採訪時表示，能夠把單車騎到小區內自己家樓下,才是最便利的,也符合共享單車「解決市民最後一公里出行」的定位原則。

開福區人造板廠宿舍小區的李先生說：「小區道路也是公共道路，我停進小區，不也是方便其他人一出門就能借到？」記者走訪過程中發現，在某些大型小區，從小區門口走路回家需近10分鐘，不少市民不顧保安物業的阻擾，依舊將共享單車騎入了小區。

記者聯繫採訪了摩拜和ofo等共享單車在長沙的負責人，他們均表示共享單車應該停放在道路兩旁的安全區域，方便他人取用。

長沙市城市管理局建議市民將單車停放在非機動車停放點，對暫時沒有劃定停車區的區域，請市民注意有序停放單車，可以停放在行道樹之間，尤其不要佔用綠化帶、盲道、通行道路。

■記者 張洋銀 實習生 李明歡

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