奧迪Q7這個車如何，現在已跌到60多萬起了，上路的還是不多

文史 06-02

對於國內豪華SUV市場來說，奧迪Q7一直處於一個比較尷尬的位置，不說跟保時捷卡宴、路虎攬勝比，就是跟BBA陣營的寶馬X5、賓士GLS比也沒啥優勢（個人覺得Q7應該對標GLE，跟GLS差個檔次），這點從銷量上就能看出來，尤其是跟老對手寶馬X5相比。其實從去年上市至今也有段時間了，但路上的新Q7並不多，但X5還是經常能見到沒掛牌的新款，先來了解這款新Q7吧，才知道賣的不好的原因：

1、外觀

新Q7前臉看起來明顯比老款犀利很多，不知道是不是奧迪換了設計師的緣故，如今這個六邊形進氣格柵成了奧迪家族式設計了。六邊形的邊緣進行了合金包邊鍍鉻，檔次感十足，質感也不錯；燈光方面，低配標配的是氙氣大燈，高配的是矩陣式LED大燈；日間行車燈、自動頭條、轉向頭燈、前霧燈都有配置，自適應遠近光、大燈清洗除了乞丐版沒有其他都有。

很多人覺得以前的Q7顯得特別「肥」，有點臃腫，新Q7剛上市，大家覺得看著比老款小，實際尺寸相差不大，可能是新Q7顯得苗條了吧，新Q7尺寸為：5086*1968*1716，軸距3001，長度比老款還長點，寬度稍窄了2公分不到，不過高度更低，顯得更運動點。另外說下，新Q7高配還帶有自適應空氣懸架，可以調節高度，調整到最低的時候彷彿變身一台旅行車。

車尾總體採用平直的線條，層次感強，顯得比較敦實。排氣採用雙邊單出，排氣口採用矩形鍍鉻裝飾材料包邊處理。尾部設計高低配差別不大，基本只能通過尾標上的數字能看出來，40TFSI是2.0T，45TFSI是3.0T。

2、內飾配置

新Q7的內飾設計還是給人以耳目一新的感覺，與賓士內飾走豪華路線還不大一樣，奧迪的內飾如今更突出科技感，或者說帶點冰冷的機械感。裝飾面板材料大量用到的了磨砂鋁，出風口格柵橫貫整個中控區域直到副駕門，橫向張力十足，顯得內部空間很寬。

彩色儀錶盤尺寸有12.3英寸，除了顯示常規信息外，還可以展示3D導航，效果細膩，這樣可以解放中控台屏幕了；除此之外，還帶有夜視功能，可以識別行人，增加了行車安全屬性，不過這些是高配車型上才配的。

作為一款大型SUV，而且全系都是5座，後排空間一般是沒啥問題的，3米的軸距跟大部分C級轎車差不多。上圖這張是2.0T低配車的後排，也帶有後排靠背角度調節、第二排座椅移動、後排獨立空調等功能。

輪胎規格根據排量有差異，2.0T的全部採用255/55 R19，3.0T的採用285/45 R20，全系都帶胎壓加測，備胎都為非全尺寸。制動全系都為通風盤式、電子駐車。

3、動力

記得新Q7剛上市的時候，很多人吐槽這個2.0T 四缸發動機，覺得沒有誠意。其實老劉覺得，到了這個級別了，動力肯定是沒有問題的，哪怕用的2.0T。而且大眾集團旗下的2.0T動力表現普遍不錯，雖然賬面數據不是很出色。新Q7有種動力選擇，一款2.0T L4 252馬力，一款3.0T V6 333馬力，變速箱均採用8檔手自一體。由於相比老款減重了300多公斤，反應到百公里加速上，2.0T的只要7秒1，3.0T的只要6秒2，這個數據對於大型SUV來說很不錯了。