這車性能絕對不輸陸巡，價格只要80萬，但就是沒幾個人買

談起越野車，很多人覺得現在國內很流行啊，到處都是越野車，其實很多都不能算的上叫越野車，應該叫城市SUV比較合適，像什麼奧迪Q3、賓士GLA跟越野其實沒啥關係，真正的越野車基本都是賓士G,路虎衛士，豐田陸地巡洋艦、吉普牧馬人這類有大梁的非承載式車身、帶各種差速鎖、全時四驅的，其中又以豐田的陸地巡洋艦（官方名蘭德酷路澤）最為出名，特別是很多進藏的喜歡用陸巡，加上「開不壞的豐田」口碑支撐，儼然成了最強越野車的代名詞。其實日產也有一款越野車，單看性能個人覺得不比陸巡差，只是在國內不吃香，它就是日產途樂：

1、外形

這是2017款日產途樂，很多人不知道這個車，但如果說起英菲尼迪QX80很多人又知道了，這兩台車就是同宗同源的，不過英菲尼迪QX80更豪華點。17款途樂前臉衝擊感比較強，大面積中網加上鍍鉻裝飾亮條，不過個人覺得老款更耐看；A柱是隱藏式的，視野非常好，不像某些美系車， A柱做的非常粗，有點影響視線；燈光方面，大燈為LED，自適應遠近光、高度可調、帶清洗功能，自動頭燈、霧燈都有配置。

如果說正臉跟英菲尼迪差別還比較大，那側麵線條就比較像英菲尼迪QX80了，那個鯊魚腮側進氣口也是英菲尼迪QX80的標誌性特徵。途樂定位於全尺寸SUV，尺寸達到了5164*1999*1955，軸距3074，不過比起英菲尼迪QX80還是小一號，那個長度達到5米3，寬度2米多了。

車尾高聳敦實，畢竟自重已經到了2788KG，力量感很強，感覺這車就不怕追尾。排氣管藏在下保險杠塑料護板下面，這點反而不像一些四缸小排量的城市SUV弄兩個大菊花在外面狐假虎威。尾部沒有明顯豪車的感覺，標也是是掛的NISSAN標，也沒標排量，就左邊一個PATROL的途樂英文名。

2、內飾、配置

個人感覺這個內飾的確是途樂這台車的短板，按照如今大部分人的審美，應該沒多少人喜歡。倒不是說不好，內飾運用了大量真皮，中控台也用的高級桃木裝飾，用料肯定是不錯的，只是這個設計風格覺得還是太成熟了，同為日系的雷克薩斯LX570在內飾上卻讓人眼前一亮，不過價格也確實不在一個檔次上。

配置方面，途樂還是比較到位的。像無鑰匙啟動、胎壓監測、自動駐車、電動後備箱、方向盤加熱、座椅加熱、通風、記憶；多媒體這塊的GPS導航、BOSS音響，倒車視頻影像；安全駕駛這塊的主動剎車、自適應巡航、車道偏離預警、併線輔助等都有配置。

12幅輪轂，四輪均採用265/70 R18 規格的輪胎，備胎為全尺寸，剎車是通風盤式，不過駐車制動是腳剎，天籟也是採用腳剎，有的人用不習慣。

途樂作為一款全尺寸SUV，空間自然不必說，後排非常寬敞，後排在滿足實用的同時，附屬配置也不低，像後排液晶屏、後排座椅加熱、通風、後排靠背調節、後排獨立空調也有配置。

三、動力、底盤

途樂採用的是一台5.6L自然吸氣，V8的大心臟，398馬力，最大扭矩555NM。馬力看著是不大，跟一些大排量渦輪增壓城市SUV比起來算比較低的，但看越野車不能純粹只看馬力，扭矩才是關鍵。變速箱採用7速手自一體，驅動形式為全時四驅，像一些前驅的城市SUV基本沒啥越野性能可言，就是把轎車的殼子升高了點，空間做大點而已。這台動力系統很多年沒有換代了，穩定性非常好，像聯合國執行任務很多用的就是途樂跟陸巡，途樂也是聯合國維和部隊的指定用車，說明可靠性非常好。

途樂的控制系統跟底盤也是其優勢所在。途樂配置了尼桑首創的HBMC車上動態液壓控制系統、ABLS四輪主動防滑剎車系統、全方越野監控系統；懸掛方面，前後懸均為雙叉臂式獨立懸架，整體車身為非承載式，底盤大樑上有專用於固定車身的螺孔跟基座。

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