博越2.0手動智尚一萬五千公里詳細用車感受，車主：車無完車！

作為現在最火的SUV之一，博越始終保持著比較高的銷量和關注度，帶著好看、好開、好智能的三好先生稱號的高配車型一直備受矚目，作為三好先生的入門版，我的座駕博越2.0手動智尚也給了我不小的驚喜。

而作為小白的我對購車的看法無非就是外觀和內飾，對於動力或者其它的一開始我覺得能開就行唄，車不都一樣嗎，只要外觀內飾看著舒服就行！博越恰恰擁有了我最看重的兩點，時尚動感的外觀，設計新穎的內飾，處處都標誌著博越車主的個性！

除此之外，像AUTO　HOLD、　電子手剎、全景天窗、自動頭燈，ESP、等一堆越級配置堆給一款十萬出頭的緊湊型SUV，也確實是不錯的。只不過博越是一款全新車型，還沒經過市場的考驗，不知道口碑咋樣，但是既然喜歡，就不管那些了，年輕人不就得有點個性嗎！

首先說說靜音性，這是我對車有基本了解之後最在乎的，博越在怠速的情況下無論是1.8T還是2.0自吸發動機氣門的噠噠聲都比較明顯，這點確實有點掉檔次，但是博越行駛起來真的是很靜，在沒有風的天氣高速上跑到120是可以正常說話的，但是在北方春天風大的時候，跑高速到120，A柱風燥還是挺明顯，但在市內就很安靜了

2.0版本的車配備的是佳通的輪胎，在柏油比較粗糙的路面胎噪很明顯

總結一下：

發動機：啟動和怠速聲音稍大，行駛過程中很靜，我有個做改裝車的朋友做過我車也說機器挺安靜的，然後風燥：在風很大的時候跑到120比較吵（可能什麼車都這樣）還有就是無風條件下超過120有點吵，除此之外在平時行駛都是非常安靜的，我和我的副駕駛可以正常的說話。胎噪：百分之七十路況胎噪比較明顯，但我建議，對輪胎要求高的車主都可以換一套靜音省油胎

懸掛方面博越做的是比較好的，主要是處理一些小的細碎的顛簸過濾的很好，比如高速公路上公路的拼接處隆起，博越可以處理的非常舒服，在市內一些井蓋正常開過去也比較舒服，底盤的整體性很不錯，而處理大顛簸就要硬一點了，比如減速帶，或者一些破損的路面，就要減速慢行了。

側向支撐我和朋友的漢蘭達對比了一下，這點博越做的還是稍稍好一點的，漢蘭達的底盤偏軟，側向支撐也是偏軟一點

博越方向盤稍微有點虛位，但是不大，方向盤尺寸比較小，加上博越整體尺寸不大，配上手動變速箱，所以還是有一點操控感的，偶爾也會激情一下

手動六速變速箱也是比較好開的，檔位非常清晰，掛檔的時候有吸入感，2.0排量發動機配合六速手動變速箱，平時還是挺省油的，有車友開到過表顯六升多一點，我表顯油耗是八個多一點，高速七升左右

由於離合角比較寬泛，所以這車新手是比較好上手的，二檔三檔動力來的也比較線性，前段中段加速來的是比較快的，但是到時速100公里每小時的時候就有點力不從心了，每次給油之後要延遲個兩三秒左右，所以手動博越在市內跟車還是比較擅長的

智尚和高配車型還有一點區別就是，高配車型座椅採用納帕真皮的，智尚是普通人工皮，但是在座椅舒適性上，智尚真是一點沒含糊，同樣的柔軟但又不失支撐性，座椅兩側的包裹感真的不錯，感覺座椅很厚實，坐起來很舒適，坐姿稍高！

說了這麼多博越也不是沒有缺點的，檔桿下面的皮子膠失效了，處理了一次還是不行，當然這些小毛病看在這車的配置、價錢、都可以忍受，畢竟他成本就在那裡！

總結一下：首先外關內飾都很滿意，這個也是各花入各眼了，個人喜好不一樣。

然後噪音整體來說控制的不錯，如果換成靜音省油胎效果就更棒了！

懸掛偏硬，處理細碎顛簸整體性很好，很舒服側向支撐夠用，轉向還算是精準，有一點點虛位，整車稍稍有一點操控感，偶爾可以滿足一下激烈的駕駛

油耗方面手動車型肯定要比自動的低啊，看個人手法吧

動力前段強後段提速的話需要降兩個檔，當然也要安全駕駛

其他舒適性也都不錯，小毛病也有，但是車無完車，有小毛病也正常，畢竟配置擺在那，價格擺在那，所以整體來說，這台車是符合我對第一台車的需求的！

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