這才是強國！起飛重量840噸：美國人造世界最大飛機正式下線了

今日，全球最大雙機身，最寬翼展的飛機「同溫層發射」正式下線，這架飛機是當前世界上最大，最寬的飛機，該機空載重量就達到了227噸，可以運載250噸以上的貨物，外帶上百噸燃油。最大起飛重量高達594噸，這架飛機在研發之初的作用主要是用在航天發射上，在最初的時候可以攜帶一枚「飛馬座XL」火箭，而在改進以後，完全可以攜帶3枚以上發射，而這種飛機稍微改造一下的話，除了作為航天發射，還可以作為洲際導彈座機，成為一款具有打擊能力的飛機。

但作為一架能夠發射火箭的飛機，其作用不僅僅是用在火箭發射和打擊上，其具有更深的作用和意義，這款飛機不僅僅能成為一個航天發射工具，甚至有可能成為一個改變時代的工具，將徹底改變整個航天發射史和當前航天發射的面貌。在冷戰期間，美國就提出了「星球大戰」計劃，其計劃利用在外層空間部署的大量航天器和衛星來達成戰略打擊和戰略防禦的目的。但這個計劃卻有一個最大的阻礙，那就是航天發射成本太高，甚至已經達到了一個不可思議的地步，要送一公斤貨物上天的價值，甚至已經超過了一公斤黃金。

即使到今天為止，航天發射的成本依舊居高不下，即使是便宜的「SpaceX」可重複使用火箭總價值也超過了5000萬美元，要送一公斤貨物上天的成本依舊在上萬美元，於是就有了在空中發射運載火箭的想法，一枚運載火箭如果能在兩萬米高空發射的話，完全能夠將成本降低一倍以上，因為航空成本非常低，一次航空飛行的成本僅為百萬美元級，相對於千萬美元級的火箭發射來說，成本實在是太低了。在使用航空發送的情況下，非常有希望將航天發射成本降低到1公斤上千美元的水準，而這個水準的航天發射雖然比起航空成本依舊是以數百倍計算，但是已經減低到了普通國家能夠承受的地步了。

對於這架「同溫層發射」飛機來說，這架117米翼展的飛機在發射上可謂是得天獨厚，其雙機身的設置讓他可以在兩個機身中間可以攜帶導彈。在19世紀80年代的發射中，發射往往採用用降落傘將運載火箭從尾艙門推出去的辦法，但這種方法不夠先進，而且成本降低有限，不是一種合適的發射方法，但是這種掛載式發射就完全不存在這個問題。利用該平台和「飛馬座」火箭，一次最多可以將6.1噸載荷送上太空，這個數字已經足以發射4~5枚大型衛星或者數十顆小型衛星，具有非常出色的運載能力。

對於現代國家來說，軍事衛星具有不可替代的左右，而「飛馬座」火箭加上「同溫層發射」載機，完全可以輕鬆發射大量衛星，對於大國來說有不可替代的作用，在航天發射上，這很可能改變歷史。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！