中國迎來20時代，轟20採用多項尖端技術，相比B2毫不遜色

近幾年來，中國空軍的發展駛入了快車道，從殲-20到運-20，再到直-20，中國「20系列」機型紛紛亮相，讓世人看到了中國空軍在武器裝備發展上的歷史性突破，也標誌著中國航空工業進入到令人振奮的「20時代」。「20」表示這是全新一代的航空裝備，也有「在2020年左右形成作戰能力」的含義。但在上述系列之中我們總覺得還缺點什麼？於是答案來了：2016年9月1日，中國空軍司令員馬曉天在回答媒體記者提問時表示：「我們現在發展新一代的遠程打擊轟炸機，將來你會看到的。」而前不久，央視在新聞節目中也出現了中國下一代轟炸機的想像圖，並且赫然寫著「轟-20」的編號。此後，中國新一代遠程轟炸機引起社會各界廣泛關注，人們都想知道，轟-20到底是一種什麼機型呢？

目前有各種跡象證明，殲-20已進入小批量生產階段，標誌著該機的研發在技術上是可行的，也證明中國已經掌握了隱身戰機的絕大部分技術。隨著中國對戰機隱身技術掌握的成熟度越來越高，那麼，利用殲-20、殲-31和「利劍」隱形無人機以及運-20上現有的技術，再加入新的特殊技術，從而研發一款具備較高隱身能力的大型轟炸機，無疑是崛起中的世界大國必須的做法。也就是說，隨著殲-20讓中國進入世界第二個擁有隱身戰機的國家，接下來，中國將利用這些技術，開發自己的如同美軍的隱身戰略轟炸機。

國產轟-20想像圖

根據外媒的描述，中國最新研發的一款隱形轟炸機像是以下幾種機型的混合體：俄羅斯設計的PAK-DA隱形轟炸機模型、中國的殲-20飛機以及美國B-2飛翼式轟炸機。之所以選擇這樣的布局，也是有著很多原因的。第一，殲-20的問世使得中國完全掌握了隱身複合材料在新一代機型上的應用，而且，隱身設計已臻成熟；第二，運-20的成功，說明中國已基本掌握了大飛機的結構設計和空氣動力特性，大飛機的設計由仿製完全轉為自行設計研發；第三，轟-6K的改型成功，證明在大型轟炸機的動力和導彈複合掛載上，中國已實現了新的突破。正是這三大技術的掌握，使得中國自行設計自己的大型轟炸機成為可能，而且是一種跨時代的大型隱身轟炸機，完全具備跨洲際作戰能力。

機身布局：基本可以肯定轟-20與B-2一樣是飛翼布局，因為這樣可以較好的兼顧隱身、航程、載重等多方面性能，它隱身性能好，突防能力強，巡航升阻比高，載油係數高，是遠程轟炸機比較理想的布局，新世紀隱身飛機包括轟炸機、無人攻擊機都是這個布局，說明這一點得到大家的普遍認可，相信中國也不會例外。從目前的情況來看，中國飛翼型無人作戰飛機已經研製成功，表明中國已經基本掌握了飛翼布局的技術特點。

B-2

飛行性能：以力壓美國B-2轟炸機的性能估算，轟-20應達到200噸起飛重量，40噸載重，航程在12000公里以上，滿載航程也要達到8000公里以上，作戰半徑超過3000公里，這樣能對第二島鏈構成強大威脅，以覆蓋美國在亞太地區的主要戰略支撐點。大型轟炸機的發動機需要可靠耐用，中國WS-18渦扇發動機則是專為大飛機設計的發動機，單台推力大於美國B2轟炸機使用的F118發動機，可以讓飛機以更大的載重量起飛，航速也將佔據一定優勢。當然，轟-20還應具備空中受油能力，以達到更遠航程或更長的戰區滯空時間，這是轟-6K所不具備的。機背硬式受油比軟式受油在輸油速率、安全性和隱身性上更有優勢，轟-20必將也採用機背硬式受油。

隱身技術：鑒於中國軍工企業已經在殲-20上應用了不少隱身技術，因此轟-20的隱身性預計不在前者之下。轟-20將採用的隱身設計細節包括：無垂尾的飛翼式布局、鋸齒狀介面邊緣、屏蔽電磁波的鍍金風擋、特殊的進氣口和雷達吸波塗層。殲-20正面的雷達反射截面為0.2平方米，轟-20正面的雷達反射截面可能在0.1平方米以下。

幽靈集結：美國B-2戰略轟炸機

機載設備及武器：轟-20將裝備兼巨大載重和隱身性的彈艙提供空軍常規精確制導武器的投放能力，甚至攜帶對第二島鏈產生巨大威懾的新型長劍-20巡航導彈。轟-20還將裝備多種雷達、感測器、電子戰和網路戰等設備。

我們的短板就是底子薄，沒有研製四發動機戰略轟炸機的經驗，但是我們也有後發研製的優勢，各類技術起點可以彌補一部分經驗上的不足。新型戰略轟炸機將來甚至會影響到我們的國運，如果國家真在研製當中，就應該雙倍於殲20那樣去重視，應該拿出對航母那樣不相上下的重視度來才行，不然的話，還真不如再多等幾年再搞。

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