保羅的寶貝外感單薄但肩挑重擔，一生或只能進行200個轉彎！

保羅並不在乎它是世界上最大的飛機，而在乎的是它能否發射導彈！

6月1日，微軟創始人之一、億萬富翁保羅-艾倫麾下公司Stratolaunch推出與公司同名的巨型飛機，它其實是可發射火箭的航空器，以便將衛星送入太空。Stratolaunch翼展超117米，使用6台波音747飛機發動機，飛機的高度超15米。圖為飛機從加州機庫中緩緩駛出。

這架巨型飛機有28個輪子。6月1日，微軟創始人之一、億萬富翁保羅-艾倫麾下公司Stratolaunch推出與公司同名的巨型飛機，它其實是可發射火箭的航空器，以便將衛星送入太空。Stratolaunch翼展超117米，使用6台波音747飛機發動機，飛機的高度超15米。

這是一個雙頭巨獸，如果是一般的運輸目的是不可能產生這樣巨大的怪物的。實際上怪物與神奇有時就是一牆之隔。如果說，這個怪物是為發生導彈而生，就不難理解他的奇怪而又復古的外形，實際上二戰期間就有很多這樣的雙體轟炸機甚至是戰鬥機翱翔在天空中。

問題是，這樣一個巨大的怪物能否完成它的使命呢？這是一個令大家產生巨大疑問的地方，如此巨大的結構，巨大的重量和推力，令人想起了世界上真正最大的飛機安225，這種吵著要到中國來的飛機！

安-225運輸機是為運輸暴風雪號太空梭而研製，最大起飛重量640噸，機艙最大載重250噸，機身頂部最大載重200噸，長度84米，翼展88.4米，是目前世界上最重、尺寸最大的飛機。

安-225運輸機是蘇聯在1985年春季因應當時暴風雪號太空梭與其他火箭設備之運輸需求，由安東諾夫航空科技技術聯合體研製設計，原計劃製造兩架，由於開發時間非常短，安-225的大部分概念都是來安-124運輸機。1988年11月30日，第一架安-225完工出廠， 12月21日在基輔進行第一次試飛，1989年5月12日完成首次暴風雪號的背負飛行。

20世紀80年代晚期，由於當時蘇聯的經濟已經惡化到不足以支持昂貴的太空探索計劃，因此暴風雪計劃在實際發射成功一次之後就被迫中止，而專門為了太空計劃而設計建造的安-225自然失去了存在的意義，第二架安-225隻有部分完工，並被封存。真正完成製造並能飛行的安-225運輸機僅有一架。

巨型雙體飛機和安225各有優缺點，巨型雙體飛機優點是有中間單翼下面的空間，但是劣勢是很明顯的，就是結構強度與結構扭力與應力之間的戰爭，二戰期間的雙體戰機都不是很大，雖然現在複合材料的強度十分了得，但是這種飛機一個轉彎就要消耗它二百分之一的生命！

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