三屆哥德堡馬拉松跑者感言：人生應該跑一回哥德堡馬拉松

大周說車

馬拉松成績的好壞，除了和天賦以及勤能補拙的「黑練」之外，還和賽道等比賽環境的密切相關，我把兩者稱之為影響跑步的內外因。用行話說，你總得佔一頭兒，要麼有天賦，要麼賽事能激發潛力。而哥德堡馬拉松則是一個內因和外因可相互借力，天地合一的賽事。你可能平時練得沒那麼狠，但是你有可能在風景如畫的哥德堡創造屬於自己的奇蹟；如果你平時足夠勤奮了，那在美輪美奐的哥德堡肯定能夠PB。

——當然，上述格言僅限哥德堡馬拉松。如有雷同，純屬巧合。

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以例為證，當我跑進被人群歡呼的體育場，抵達終點，計時器的成績定格在2小時03分，一個今年以來第二好成績的「半馬」。第一好的「半馬」成績是在今年武漢馬拉松，首次「半馬」破2,1小時58分。

作為哥德堡馬拉松的資深跑友，我是哥德堡馬拉松的「老三屆」，從2015年到2017年，連續三屆奔跑在斯堪的納維亞半島的土地上，而每一屆都感受不同。不是每一屆成績的提高，而是令人享受的馬拉松，連跑三屆也得以更細緻觀察哥德堡馬拉松的與眾不同。

帶飛行表演的馬拉松

哥德堡是無數跑步愛好者心目中的聖地。起源於1980年的哥德堡賽事是半程馬拉松的鼻祖之一，每年5月鳴槍開賽，參賽者多達6萬人以上，今年註冊的參賽者更是接近6.5萬人，堪稱全球規模最大的半程馬拉松賽事。面對比諸多全馬賽事跑者多一倍的人數，「分槍」跑讓6萬多名跑者井然有序，哥德堡馬拉松組委會按照萬人為單元，6萬人參與的賽事分成「5槍」，每個單元由不同的方陣組成，比如來自中國的車主跑團就和來自全球不同市場的車主組成了龐大的沃爾沃方陣。6萬人參與的比賽，看上去數目驚人，採用「分槍」制後，每個人在21公里的賽道上都感受不到擁擠。哥德堡馬拉松也是世界上為數不多的下午開跑的賽事，沃爾沃所在的方陣這幾年來都是下午2點02分開跑。我的理解，雖然5月的哥德堡迎來陽光明媚的夏季，但是早上的氣溫不高，並不適合跑步。

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在哥德堡，馬拉松不是一個賽事，而是一個城市的節日。由於比賽恰逢周末，百萬人口的哥德堡有二三十萬人走上街頭，聚攏在綿延不斷的賽道兩旁，發自內心的鼓掌加油似乎是哥德堡人熱情的標配，他們遠沒有只是看熱鬧那麼簡單。很多人自發地「有錢出錢有力出力」，別說喝水，路旁都有人給跑者配備了免費的啤酒，還有人把麵包拴在釣魚竿上，高高舉起，高懸在賽道上，大有「餓者上鉤」的意思。北歐人的音樂天賦在哥德堡馬拉松同樣體現的淋漓盡致，賽道沿途，隔三差五就有一個樂隊，且風格迥異，可別小看這些看上去的地攤樂隊，水平之專業堪稱國家隊。跑步「老炮」吳迎秋戲稱，一路奔跑下來，世界名曲大全幾乎聽了個遍。每個人都是參與者似乎融入了哥德堡人的DNA。作為中國人，我們還能享受到與其他國家跑者更好的禮遇，奔跑在沿途，總能感受到主場的氛圍，「沃爾沃加油」、「中國加油」的助威聲彼此起伏，時常縈繞在耳邊。他們對於中國的尊重，正是吉利對於沃爾沃的成功收購，擁有沃爾沃的哥德堡也稱汽車之城，由於汽車帶動的上下游產業鏈效應，據說沃爾沃影響到百萬人口哥德堡的每一個家庭。

2017年哥德堡馬拉松。

2016年哥德堡馬拉松。

2015年哥德堡馬拉松。

哥德堡馬拉松的賽道兼具挑戰性、趣味性和多樣性。從公園體育場起跑前，除了「發槍」之外，由飛機組成的編隊進行噴氣表演，呼嘯聲足夠調動每一個人的神經。賽道沿途，既有兩座跨海大橋這樣虐人的大坡，也有一馬平川的城市路段，既跑過地標性的口紅大廈、哥德堡劇院，也途徑市中心的古斯塔夫廣場。作為一個賽道，哥德堡的路線設置「沒毛病」。當然，很多人並不知情，賽道沿途也和中國密切相關，吉利在哥德堡的研發中心、造型中心也在賽道途中。

與其他多數馬拉松存包不同，當然，哥德堡馬拉松也標配有人性化的存包處。但是，哥德堡馬拉松的不少跑者，存包別具一格，由於出發和終點都在一個被綠樹包圍的體育場，濃蔭蔽日的樹木成為人們存包的最好道具，不少人跑前就把包掛在樹上的枝杈上，跑完以後順手取走，一切都是那麼自然，絲毫不擔心有人把包拿走。這種「以人為尊」猶如沃爾沃提倡的生活方式一樣，自然不做作，真情自流露。哥德堡馬拉松也是沃爾沃中國車主體驗簡約、真實、滿足的北歐生活方式的一扇窗口，連續多年，沃爾沃每年都組織車主以馬拉松會友。

2015年哥德堡。

2016年哥德堡。

2017年哥德堡。

也不光是我，同行的不少大咖都在哥德堡創造了自己的PB,一年跑量在3000公里的戰神蔡戰比誰都懂享受馬拉松的意義，只是戰神這回當起了師傅，帶領韓旭和李夏輕鬆首次實現了人生「半馬」首次破2的佳績。資深跑友吳迎秋的穩定性令人刮目相看，事先說好的2個半小時完賽，絲毫不差，猶如在賽道上巡航一樣。一些戲稱自己是泡渣的大腕兒也輕鬆在關門之前返回終點。沃爾沃的袁小林、向東平以及吉利的馮擎峰都是馬拉松的好手。

人生，你可能跑過無數馬拉松，但是你應該跑一回哥德堡馬拉松。周光軍

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