殲20短時間內成為世界新一代標杆，俄向其豎起拇指，美軍都坐不住了

是中國成都飛機工業(集團)有限責任公司為中國人民解放軍研製的第四代(按照中國、歐美戰鬥機劃分標準為第四代，按照俄羅斯戰鬥機代次劃分標準則為第五代。)雙發重型隱形戰鬥機，用於接替殲10、殲11等第四代空中優勢戰機，該機將擔負中國未來對空、對海的主權維護任務。

最近，據媒體報道，美國雷聲公司機載任務系統對抗網路作戰中，疑似美國第六代戰機曝光了。結果，中國網友一看，鴨翼氣動外形設計，那外形看著怎麼如此眼熟呢？怎麼越看越像中國的J20呢？堂堂的美國，不會抄襲我們的J20吧？

過去，都說中國J20是抄襲美國F22的，怎麼突然調換角色了？美國抄起中國J20了？這簡直是太讓人不適應了！

最新版本的F/A-XX第六代戰鬥機概念圖

其實，這也一定程度上證實了，J20的氣動外形不是蓋的，那是優於現在的F22和F35的。當然，這一點也不奇怪，因為我們在J20定型過程中，不但有超級風洞吹，還有世界上最好的計算機進行數據計算，J20的氣動力外形自然比十多年前就服役的F22更優。

實際上現有的殲20總體方案，是以殲10和梟龍為基礎積累下的相關氣動和飛行控制技術作為基礎；在大量參考西方、特別是美國隱身機方案的研究基礎上，嚴格按照西方電磁隱身設計規範做的總體設計。

殲20

殲-20的鴨翼，殲-20採用單座、雙發、全動差動雙垂尾、DSI進氣道（無附面層隔道超音速進氣道）、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局。殲-20的鴨翼相對主翼的位置比殲-10進一步靠前，增大了力臂，增強了效用，所以較小的鴨翼就可以達到很大的作用。

此布局使飛機擁有較優秀的超音速控制率，良好的大仰角升力特性，較大的瞬時攻角與滾轉率。但鴨式布局最大的缺點為最大攻角與持續攻角的矛盾性，並且鴨翼偏轉時產生強度較大的鏡面反射回波，對飛機頭向RCS影響甚至比常規布局飛機大。

印度版SM-36戰機

殲-20的全動V形尾翼，就可以只需要管好自己的任務——在傾斜設計保證隱身能力的同時，利用外傾特點對氣流產生有利作用，提高升力、增加控制力。這一布局不利於戰鬥機進行滾轉，但是如前所述，殲-20的完善氣動控制計算機技術，令整體能夠更進一步的放寬航向穩定性，於是修正了這一尾翼的弱點。

日本航空自衛隊版SM36戰機

殲-20在機腹部位有一個主彈倉，機身兩側的起落架前方各有一個側彈倉。殲-20的側彈艙門為一片式結構，這個彈艙艙門向上開啟，彈艙內滑軌的前端向外探出，使導彈頭部伸出艙外，再直接點火發射。值得注意的是，殲-20的側彈倉門，為一片式結構和起落架倉門是銜接的，共用一條鋸齒縫，兩個倉之間相互被隔斷，但是表面蓋板卻是相鄰的。這樣的設計減少了一條散射縫，對隱身有利。

回過頭來看看，中俄新一代戰機為何出現這樣大的差異，大概就是因為在總體設計的決策環節；我們有宋文驄老爺子這樣眼界思維極為開闊、而且對於西方前沿技術極為敏銳、敢於且善於學習和應用先進設計的領頭人；而俄羅斯，卻只剩費得索夫這樣的人。

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