這款車比法拉利都奢華上幾倍，為何就是低調的不讓人知道？

豐田Century的誕生標誌著豐田頂級豪華車歷史的開始，第一代豐田Century從1967年面市到1997年，產品周期達到了40年，對於一輛豪華車來說非常不易。足以說明這款頂級豪華車的優秀。這款車上體現了日本人對汽車最到位的見解，同時也體現了日本人對精工細作最精闢的詮釋。

由於年代較為久遠，加上第一代豐田世紀幾乎就沒有官方出口過，所以我們能接觸到的信息也不多。不過到了1997年，在第一代車型問世超過30年之後，豐田終於將這款旗艦轎車進行了換代，新車除了採用了當時雷克薩斯LS400車型的平台之外，在外觀以及製造工藝上依舊保持著第一代車型的傳統。

1997年，豐田世紀車型迎來首次換代。儘管推出至今已經過去了20個年頭，但它作為日系頂級豪華轎車的精神領袖，在日本不少重要場合還時常能見到它的身影，在它的使用者中自然不乏很多日本政企官員，包括日本駐華大使、香港特別行政區首位行政長官董建華的座駕都是豐田世紀。

當然，更重要的一點是，第二代豐田世紀轎車還隨著一些日企在華高管以及外交官員進入到中國內地，成為了極為稀有的一款日系豪華轎車。從外觀上看，第二代豐田Century車型整體視覺效果與上一代車型相差不大，依舊保留了第一代車型的大部分外部特徵，豐田只是在車身局部做了一些調整，使第二代Century顯得更加優雅穩重。

Century雖然看上去還是40年前的設計但是從製造工藝到技術裝備，Century都反映了豐田汽車的最高水平。Century基於將是雷克薩斯LS400平台打造。車身的細節表現體現了豐田對於製造汽車獨到的見解。車頭部分的鳳凰章以手工精細雕琢、大燈和霧燈古典雅緻、前後保險杠選料上乘、車身比例設計巧妙、車身油漆多達七層。

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