【國防工業】歐洲航母設計建造能力

歐洲國家中，英國、法國、義大利和西班牙有自行研製現代航母的經驗；其中，英國和法國均具有獨立設計建造中型航母（排水量4～6萬噸左右）的能力，英國雖沒有一家船廠能夠獨自建造「伊麗莎白女王」級航母，但通過多家船廠聯合分段建造完成了6.5萬噸航母的建造；法國曾自行設計建造了「戴高樂」號中型核動力航母，且通過法國PA2航母的方案設計保留了能力；義大利完全具備獨立設計建造小型常規動力航母（排水量3萬噸左右）的能力，且通過兩個船廠聯合分段建造的方式完成了2.7萬噸的「加富爾」號航母建造；西班牙只建造過一艘「阿斯圖里亞斯親王」號航母，且其航母設計方案是在美國制海艦方案的基礎上改裝設計，但通過設計建造「胡安卡洛斯一世」號兩棲攻擊艦，保持和加強了其小型常規航母設計建造能力。

目前，歐洲航母的設計建造主要集中在英國BAE系統公司、英國巴布科克公司、法國的DCNS集團，義大利造船金融集團，西班牙納凡蒂亞集團等。

註：① 已併入BAE系統公司海事部；② 2006年已停止造船業務，但仍從事船舶設計相關業務；③ 2006年被挪威阿克造船集團收購後改名為聖納扎爾船廠；④ 2000年12月，巴贊海軍造船股份有限公司與西班牙民船建造集團（AESA）合并組建伊薩造船集團（IZAR），2005年3月重組為納凡蒂亞集團。

一、英國

二戰後，英國航母主要由維克斯阿姆斯特朗有限公司、斯旺亨特有限公司和哈蘭與沃爾夫有限公司建造，其中哈蘭與沃爾夫有限公司分別於1953年、1954年建成「半人馬座」級「半人馬座」號和「堡壘」號航母，斯旺亨特有限公司於1954年建成「半人馬座」級「海神之子」號航母，維克斯阿姆斯特朗有限公司於1959年建造了「競技神」號航母。哈蘭與沃爾夫有限公司是英國重要的重工業公司，曾主要從事造船和海洋平台建造，建造過著名的「泰坦尼克」號；2011年公司擴大其海洋風電業務，業務重心轉向再生能源領域。維克斯阿姆斯特朗有限公司由維克斯公司與阿姆斯特朗威特沃斯公司於1927年合并而成，公司在巴羅因弗內斯和泰恩河均有海軍船廠，是當時世界上最重要的軍艦建造廠之一，並因此於1955年更名為維克斯阿姆斯特朗造船廠，1968年更名為維克斯造船有限公司。此後，維克斯造船有限公司設計了「無敵」級航母，1973年7月20日「無敵」級航母首艦「無敵」號在該公司船廠開工建造，2號艦「卓越」號和「皇家方舟」號航母原計劃都在該公司建造，後由於工廠發生罷工運動，改由斯旺亨特有限公司建造。1977年，維克斯造船有限公司國有化，成為英國造船公司的一部分，1986年重新私有化，其位於巴羅因弗內斯的船廠演變為目前的BAE系統公司巴羅船廠，位於泰恩河的海軍船廠於20世紀80年代末關閉。2007年4月斯旺亨特有限公司將全部船舶建造能力出售給印度巴拉迪船廠，保留了艦艇設計能力。

2005年，英國國防部為開展「伊麗莎白女王」級（CVF）航母的設計建造，組建了航母聯盟（ACA），主要包括國防部、BAE系統公司、VT集團、巴布科克公司、泰勒斯公司等。2008年7月3日，英國國防部授出CVF航母的建造合同，BAE系統公司和VT集團成立合資公司BVT水面艦艇公司，整合了其水面艦艇建造、維修等業務，開始著手建造CVF。2009年10月，BAE公司完全收購VT集團在BVT水面艦艇公司的股份，並將BVT水面艦艇公司改名BAE系統公司水面艦艇部。基於維持工業能力的需求以及船廠船塢的限制，目前CVF主要由BAE系統公司高文船廠、朴茨茅斯船廠、斯托克斯頓船廠，AP集團泰恩河船廠，巴布科克公司阿普爾多船廠、樂塞船廠，坎默萊爾德造船有限公司7家船廠聯合分段建造。這種多船廠分段建造方式可行，但是也存在一定風險，對總段建造技術的要求很高，分段與分段之間要能實現精確的結合，也體現了英國航母建造的工業能力。

圖1 英國CVF航母建造船廠分布圖

圖2 英國CVF航母分段建造分工情況

圖3 英國CVF航母船廠建造情況

二、法國

法國海軍艦艇設計建造能力比較集中，主要由DCNS集團完成，其二戰後服役的「克萊蒙梭」級航母、「戴高樂」號航母都由DCNS集團設計，其中「克萊蒙梭」號和「戴高樂」號航母由DCNS集團布雷斯特海軍船廠建造，「克萊蒙梭」級「福煦」號由當時的法國阿爾斯通集團大西洋船廠建造。

DCNS集團前身為艦艇建造局（DCN），是法國軍船生產的核心機構，曾歸法國國防部武器裝備總署領導，2000年後直接歸屬於法國國防部。2007年，艦艇建造局與泰勒斯公司簽署正式的合并協議，將泰勒斯公司的國內海軍業務（除海軍裝備貿易外）合并到法國艦艇建造局中，合并之後，新成立的公司更名為DCNS集團，通過此次合并，使DCNS集中了法國大部分軍船業務，成為歐洲三大海軍船廠之一。DCNS集團下屬布雷斯特海軍船廠負責建造10000噸以上的大艦，有20多個船塢，早在60年代即建造過「聖女貞德」號直升機母艦，此後「克萊蒙梭」號常規動力航母、「戴高樂」號核動力航母也均在該廠建造，布雷斯特船廠通過航母建造與換料大修等業務，培養了一批航母設計建造人才，保持了其航母工業能力。法國阿爾斯通集團的大西洋船廠曾建造了法國「克萊蒙梭」級航母「福熙」號，後因船廠連年虧損被挪威阿克集團收購，更名為聖納扎爾船廠，目前已不再承擔航母建造工作。

圖4 法國航母建造船廠分布圖

三、義大利

義大利艦船科研設計能力大部分集中在義大利造船金融集團，其下屬船廠建造的軍船和民船都是由集團內部設計完成的。義大利現役「加里博迪」號航母和「加富爾」號航母均由義大利造船金融集團設計建造，其中「加里博迪」號輕型航母由民船部蒙法爾科內船廠建造，滿載排水量14072噸，「加富爾」號航母由艦艇部的穆吉亞諾船廠和里瓦特里戈索船廠聯合建造，穆吉亞諾船廠建造了船艏部分和上層建築，里瓦特里戈索船廠建造了船舯與船艉部分。「加富爾」號航母滿載排水量27535噸，是義大利自第二次世界大戰以來建造的最大艦船。該集團還參與了印度大陸航母的設計工作，為其總體和動力系統設計提供援助。

圖5 義大利航母建造船廠分布圖

圖6 義大利「加富爾」號航母分段建造分配情況

四、西班牙

西班牙海軍於1977年向本國巴贊海軍造船有限公司的費羅爾船廠訂購了一艘新航母，即「阿斯圖里亞斯親王」號，該航母是有巴贊公司在美國「制海艦」方案的基礎上改裝設計，後由巴贊公司下屬費羅爾造船廠建造。2000年12月，巴贊海軍造船股份有限公司與西班牙民船建造集團（AESA）合并組建伊薩造船集團（IZAR），2005年3月重組為納凡蒂亞集團。該集團後續還建造了「胡安卡洛斯一世」兩棲攻擊艦，以保持其小型航母的設計建造能力。

圖7 西班牙航母建造船廠分布

圖8 西班牙航母建造船廠衛星圖

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！

本站內容充實豐富，博大精深，小編精選每日熱門資訊，隨時更新，點擊「搶先收到最新資訊」瀏覽吧！

請您繼續閱讀更多來自 航母 的精彩文章: