蒙內鐵路：一面印證「中國標準」的重要旗幟

蒙內鐵路（資料圖）

由中國公司承建、連接肯亞港口城市蒙巴薩和首都內羅畢的現代標準化鐵路（蒙內鐵路）首班列車當地時間５月３１日從蒙巴薩西站發車。這標誌著該鐵路正式建成通車，也標誌著東非鐵路網和地區一體化建設邁出重要一步。（6月1日 國際在線）

作為東非鐵路的重要節點，蒙內鐵路經過五年的規劃與建設，終於在五月底建成通車，這不僅標誌著肯亞這個傳統的非洲國家從此有了自己的第一條現代化鐵路，而且，東非鐵路的建設與貫通從此形成了一個初步雛形。

想必留意新聞的人們會注意到，在近半個世紀之前，中國援助非洲國家的坦贊鐵路成為一時美談，也正是因為這條鐵路的貫通，結束了多個沿途非洲國家沒有鐵路運輸的歷史，直到如今，這條鐵路線上仍然有隆隆列車在開行。那時的中國人，勇敢走出去，把技術與勤勞奉獻給貧窮落後的非洲，無數的中國人與非洲兄弟共同奮戰在這條鐵路建設上，也有無數的中國人把血和汗水撒在這片既貧瘠又富饒的土地上。同時，它也見證了中國與非洲的友誼，見證了那個雙方都困難的時代。

如今，就像是前非盟秘書長所說的：中國人帶著他們的技術與資金，「重新」回到了非洲，他們幫助非洲的發展，同時，也在布局自己的「一帶一路」。

實際上，這段話說的是很精準的。經過短短60多年發展，中國不僅成為全世界第二經濟體，而且也成為技術輸出大國與資金輸出大國。中國的對外投資，不光是為了自身，而且還有助於當地的社會發展與經濟發展，這就是所謂的「雙贏」、「合作共贏」，這樣的循環已經擺脫了過去單獨為了政治聯繫而進行的投資建設，而是通過這種互通有無，把雙方緊密的聯繫在一起，共同努力，共同提高，這是一種更為良性的循環。

東非鐵路將會連接肯亞、坦尚尼亞、烏干達、盧安達、蒲隆地以及南蘇丹等6個東非國家，規劃全長2700公里，建成後後將會成為東非的一條鐵路大動脈，建成以後，東非不管是內陸國家還是沿海國家，都有了自己真正的一條快速鐵路線，隨著鐵路的延伸，東非國家從此也將會步入發展的快車道，也從此會擺脫長期的貧窮落後乃至戰亂，可以說，無論怎樣評價這條鐵路的重要性都是不過分的。現如今，因為蒙內鐵路的貫通，這更讓其他國家的領導人和人民對東非鐵路報以極大的關注。目前，東非鐵路在一些國家已經結束了實質性勘探階段，隨後的建設也會隨之而來。

蒙內鐵路是完完全全的「中國標準」，中國設計，中國製造，中國建設，從建設培訓到司機、服務人員以及後勤維護、設備供給等等，全部是由中國獨立支撐完成，這標誌「中國走出去」不僅僅是企業在海外的各種投資，而是真正的「中國標準」的插旗動作，意義非凡。

正如日本某知名學者所驚訝的，沒想到中國的「一帶一路」進程如此之快。從港口建設到鐵路建設，從資金到標準，再到管理和投資，中國製造中國產品以及中國標準都在如火如荼的在世界各地與它們分享中國的發展成果，世界發展了，中國就會發展，中國發展了，世界也會變得更好。這正是「中國故事」所要告訴人們的。這也是所謂的「中國價值」給其他國家所帶來的實實在在的好處。

我們期盼著，在更多的地方，能夠看到中國人與其他國家的人們手握在一起，緊密聯繫，人們臉上的笑容越來越燦爛，路也會走得越來越寬闊。（文/向帥）

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！