深度：我國支援建設非洲國家鐵路，其潛在經濟意義讓人震撼！

近日多家媒體報道了關於非洲肯亞國家鐵路的事情，其連接肯亞港口城市蒙巴薩和首都內羅畢的蒙內鐵路近日將要通車，蒙內鐵路是我國承建，是肯亞獨立以來修建的最大基建項目。

說到該鐵路就必然會提起肯亞這個國家的經濟，肯亞是一個有潛力的市場，肯亞政府在2030年遠景規劃中，將能源、基礎設施和建築業、農業、製造業、採礦業、旅遊業、批發和零售業、金融服務業和信息產業等列為重點發展領域。

肯亞是撒哈拉以南非洲經濟基礎較好的國家之一，實行以私營經濟為主、多種經濟形式並存的「混合經濟」體制，農業、服務業和工業是國民經濟三大支柱，茶葉、咖啡和花卉是農業三大創匯項目。旅遊業較發達，為主要創匯行業之一。

肯亞2015年經濟增速為5.65%，我國承建的蒙內鐵路將極大的促進該國的經濟發展，肯亞政府認為新鐵路將為肯亞帶來每年1.5%的GDP增長。不得不說我國承建的鐵路對該國各方面均有重要意義，同時，對於我國來講，這是一件宣傳國家形象的名片，從國家的經濟戰略來講有更讓人震撼的意義。

對外輸出，合作共贏

近年來國家提倡的頂層經濟戰略設計「一帶一路」經常在各大媒體上出現，值得關注的是，肯亞同樣參與其中，而且在地理位置上有戰略意義！

肯亞的港口大城市蒙巴薩被稱為「印度洋明珠」，在海上絲綢之路中，該港口是連接東非運輸的重要樞紐，現在，有了從該港口到首都內羅畢的鐵路樞紐，未來將會連接肯亞、坦尚尼亞、烏干達、盧安達、蒲隆地和南蘇丹等東非6國，規劃全長2700公里，建成後將成為東非一條鐵路大動脈。

由此以來，中國技術、中國製造，中國標準在非洲肯亞的實踐中得到了當地人民的廣泛認同，同時也加強了非洲各國對於我國製造（建設）的印象，重要的是我國企業海外輸出的發展戰略在海外試水成功，有望在今後繼續擴展國際市場。

這樣以來，我國的經濟戰略有了運輸渠道，對於未來與「一帶一路」上的國家有了更充分的合作條件，同時可以帶動沿線各國的經濟發展，從中獲得共贏模式！

在實踐戰略中仍需要任重道遠

當下我國經濟復甦乏力，在實體經濟上一直提倡去產能去槓桿，產能過剩、需求不足制約著我國經濟的發展，在此基礎上，我國提出的「一帶一路」經濟建設在理論上能極大的改善我國產能過剩的困局，同時能夠帶動沿線各國的經濟，民生等重大領域的發展，而且能夠提升我國企業在國際上的形象。

一帶一路經濟戰略正在如火如荼的開展，蒙內鐵路的成功開通是東非國家的良好開端，是我國首次將國內的全套鐵路標準出口到海外。對於打開東非市場起到了重要的基礎作用，相信在未來會有越來越多的國家受益於我國基礎建設的幫助，對於我國企業走出去向海外發展有了更堅實的物流渠道。

較好的物流渠道會使我國企業得到長足發展，或許，在不久的將來經濟海外輸出能替代我國當前所謂的「經濟支柱」（水泥盒子，你懂得）。但是這條道路依然充滿著各種挑戰，發展至今仍然需要任重而道遠！

文/鴻偉霸金（hwbj88）

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