我國多種發動機最新進展，蓄勢待發，即將實現超越！

按人們的以前的印象，中國航空發動機是一直是我國的短板。航空發動機是目前世界最尖端的技術之一，是一個國家科技與智慧的結晶。

但是現在其實中國發動機技術發展已十分迅速，多領域都取得了非常大的進步，此背景之下，國產發動機的一點點進步很顯然沒達到人們的期望，因此會有部分人認為中國的發動機會是多麼的落後，更有甚者認為我國在發動機所有領域都後別的國家。那麼讓我們來看一下現狀：

1、 能自主研發製造核武器的國家有9個（美俄中英法印巴以朝）

2、 能自主研發製造洲際彈道導彈的國家有5個（美俄中英法）

3、能自主製造大推力軍用（注意軍用）渦扇發動機的國家有3個（美俄中）

圖為美國6代機發動機（我們的目標）

的確，以前中國的發動機技術確實距離美俄有一定差距，但現在差距正在逐步減少。中國的航天發動機技術已經取得了相當大的進步，20世紀初，中國尚沒有自已的高性能發動機，如今擁有已相當成熟的發動機。

原本我國是俄發動機最大的市場，先後進口過俄制發動機幾千台，如今這個數字已少到了你想像不到。下面介紹一下目前我國研製的幾種發動機的最新進展：

1、太行WS-10系列渦扇發動機

起初，中國的太行WS-10系列是中推渦扇發動機，由606所研製,性能有待完善。進入2016年後，太行WS-10發動機獲得重大技術突破，有了改進型，FWS-10B性能已超過AL-31FM1，實現了全許可權數字電子控制系統，加力最大推力達到130千牛以上，性能穩定，使用壽命達3000小時左右，成為名符其實的大推力發動機，本屆航展已經證實，現在該發動機已經正式批量裝備在殲-10戰機改進型號上。

2、泰山WS-13中推渦扇發動機

泰山WS-13(其改進型WS-13E)，是仿製俄羅斯RD-33中等推力渦扇發動機。2015年6月，中航工業集團公司副總經理李玉海在巴黎國際航展上表示，裝配國產引擎的JF-17梟龍戰機已進入飛行測試階段，並通過高原裝機測試，進入試生產階段。2016年4月裝配WS-13E的雙座JF-17B梟龍戰機進入試驗階段。 另外據最新消息，渦扇-13E即將定型量產。

3、WS-17"岷山"航空發動機

渦扇-17是由貴州黎陽 航空發動機公司研發的新產品。2016年5月30日，渦扇-17非加力型裝配獵鷹教練機進行了首飛，2016年6月30日渦扇-17加力型成功實現加力點火，作為中國當前正在研 制的新一代發動機，渦扇17對中國中型戰機的發展有著巨大的現實意義。

而就在前不久網上曝光的這張照片已經說明了一切，該款航空發動機又一次實現了重大突破。

4、秦嶺WS-9渦扇發動機

秦嶺」發動機是「渦扇-9」發動機的全國產化+改進版本。是中等推力 渦輪風扇發動機。而渦扇-9則是基於70年代引進的英國斯貝MK202發動機技術，1994年由中航工業西安航空發動機(集團)有限公司主承國產化研製，2005年通過國家設計定型審查，加大推力9800千克、中間推力6370千克、推重比6.55。

09年，JH-7裝上了該發動機實現了完美首飛，性能可靠。

5、峨眉WS-15發動機

峨眉WS-15是我國為第四代重型/中型戰鬥機而研製的大推力矢量渦扇發動機。該發動機是中國目前研製的最先進的軍用發動機，推重比可達9以上，推重可達16-18噸，原形機於2007年3月首次台架運轉試車成功，2011年中航黎明完成了ws-15驗證機的交付。

按照規劃，國產WS-15發動機有不同的改進型，並裝配了FADEC數字控制系統：WS-15-10用於J-10M、WS-15-CJ用於某種在研的垂直降落，短距離起飛的殲擊機、WS-15X用於雙發單座的重型隱身戰鬥機殲-20。但由於WS-15目前尚未定型，殲-20所採用發動機型號眾說紛紜，而就在此時，中國解放軍軍事專家尹卓少將在接受央視記者採訪時表示，中國自主研製的殲-20戰機已經使用國產發動機服役四五個月了，網友們一片歡呼。下面我們看一下相關數據：

美F-119為11.7(推力15568)

俄AL-41為11.1(推力20000)

美F-135為10＋(推力17800)

歐EJ-200為10.2(推力9000)

中WS-15為9-10(推力16000)

6、WS-20大推力大涵道比渦扇發動機

WS-20渦扇發動機屬大推力大涵道比渦扇發動機，由中航商用飛機發動機有限責任公司以"太行"發動機為基礎，自主設計、研製。該發動機單機推力達122千牛，推重可達13-16噸，主要用於運-20大型運輸機，未來，還可為大型客機、新型中型雙發運輸機、飛翼布局遠程隱身轟炸機及第二代遠程反潛巡邏機提供主要動力。大推力大涵道比渦扇發動機的研發成功，對我國航空發動機的深化研製和生產將產生重大影響。以前俄稱中國人搞不出來大推力航空發動機，中國推出渦扇20後，終於可以讓其閉嘴了。

綜上所述，我國發動機產業正在迅猛發展，而更為可喜的是，2016年8月，中國宣布成立一家新的國有航空發動機製造企業-中國航空發動機集團公司，用以加快研發新式航空發動機，未來我國將整合科研力量，更快、更高效的研製新型發動機，有理由相信，這將使得我國發動機發展速度再進一步提升，與美國等世界發動機強國的差距也將逐步縮小。總之，中國各個軍工科研單位能夠開發出新產品，這本身就是一件可喜的事，要能堅持下去，一定可以在各種航空發動機技術上達到或超越世界先進水平，我們翹首以待！

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