中國第一條跨海鐵路：350千米耗資48億，被譽「海南生命線」

溜溜達達看世界，不慌不忙走天涯。今天我們來聊一聊我國第一條跨海鐵路-粵海鐵路。粵海鐵路全長345千米，北起廣東省湛江市，縱貫雷州半島，橫跨瓊州海峽，最終到達海南省三亞市， 與既有線叉河至三亞鐵路接軌。

粵海鐵路的建設是多方合作的結果，整個鐵路工程總投資48億元，由鐵道部、海南省、廣東省共同出資及建設，鐵路全線包括三個部分：它由湛海線（廣東省境內湛江至海安鐵路）、瓊州海峽鐵路輪渡和海南島西環線（海口至叉河鐵路）「二線一渡」組成。

粵海鐵路的建成對海南省來說具有極其重要的意義，它一度被視為「」海南省的生命線」，眾所周知，海南依島建省，海南島四面環海，在此之前，受到地理位置的限制，我國內陸與海南島之間沒有一條便捷的交通線。

因此，長期以來，人們去海南島旅遊或海南貨物運往內地大多依賴飛機或汽車輪渡，海南島和內地之間的資源互通、人員往來受到極大的阻礙，海南島又有著豐富的旅遊資源和自然資源待開發。

鑒於此，國家早在1992年就提出了在內地和海南島之間建設一條鐵路的設想。經過6年規劃論證，1998年8月，國家正式批准了粵海鐵路的可行性報告並同意修建。

粵海鐵路是我國一項新世紀之交的工程，它自1998年8月30日開工建設，到2002年1月，湛海線建成並開始運行鐵路貨運業務，次年1月，瓊州海峽鐵路輪渡段完工並開展貨運業務，12月開展散客渡海客運業務，2004年4月，西環線建成，這標誌著粵海鐵路全線貫通。

粵海鐵路建成之後便充分發揮起了海南生命線的作用，它打通了海南和內地之間天然的海域屏障，鐵路設計運輸能力為每年一千一百萬噸，促進了海南島的資源開發。同時，該鐵路便利了海南和廣東兩地的客貨流通，2006年時，粵海鐵路運送旅客人數78.2萬人次， 赴海南旅遊觀光的遊客大大增加。

2009年，粵海鐵路被中國世界紀錄協會評定為中國最早的跨海鐵路。粵海鐵路工程有一大牛-我國自行設計、自行建造的火車渡船「粵海鐵一號」，耗資2.1億打造，可載重4080噸，從下到上三層甲板分別可裝載火車、汽車和乘客，可搭載汽車56輛，乘客近1400人，防風設計超牛，在8級大風的情況下還可航行。

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