「巴鐵」神話落幕，金融懸疑仍需追查

?文/江德斌

秦皇島市北戴河區官方表示,將在月底前拆除「巴鐵試驗線」,恢復道路正常通行。「巴鐵」也將被挪移至現場旁的一個停車場內,等待下一步處理。曾被公眾議論紛紛的立體公交——「巴鐵」,在經歷了一系列的負面事件之後,如今即將悵然落幕。(6月22日《每日經濟新聞》)

一度引起全國轟動的治堵神器巴鐵,由神壇跌入塵埃。這個結局雖然在很多人的意料之中,但在官方信息公布後,還是引來一片嘩然。公眾集體見證了一個神話破滅的過程。巴鐵項目雖然宣告終結,但留下的爛攤子還是需要人來收拾,這一事件背後的金融懸疑,仍需繼續追查。

獲譽「空中巴士」之稱的巴鐵,因為「上層載客,下層通車」的設計,頗為搶眼。從發明創新的角度來看,巴鐵確實給公眾提供了一條解決交通擁堵的思路,令人感概原來腦洞可以這麼大。不過,由發明落地到實物,進而達到產業化階段,則需要跨越巨大的鴻溝。媒體早就質疑巴鐵的現實應用難題重重。比如,交通設施不匹配。巴鐵這麼高,遇到立交橋怎麼辦?對交通規則也是個挑戰。大車肚子底下跑小車看上去很美,但到了交叉路口,大車與小車的行駛方向不一致,怎麼辦?重量巨大。巴鐵設計載客1200人,再加上鋼製車體本身重量,巴鐵載客運營時總的最大重量超過100噸,相當於重載火車,如果考慮到雙向車可能在橋上重疊的情況,那麼幾乎世界上所有的立交橋都無法承受它的重量。

如果巴鐵只是一項普通的發明,技術轉化失敗雖然可惜,卻也是正常現象,不會被人詬病太多。可是,有媒體調查發現,巴鐵項目背後是一家網路金融P2P的理財公司,打著高科技的旗號,向公眾推銷捆綁「巴鐵」項目的投資理財產品,以高額回報誘惑客戶,並藉此集資40多億元。而在曝光後,該投資理財產品一度引發了兌付危機。

巴鐵事件應該成為一個教訓,地方政府部門不要盲目聽信一些企業說法,對不懂的東西應持冷靜態度,多徵求一下行業專家意見,否則一旦被忽悠就可能造成政府信用損失。如今,各種謠言、騙局太多,正所謂吃一塹長一智,經過這一起事件之後,也希望民眾的免疫力、獨立思考能力都能有所提高,從而少上點當、少吃點虧。

半島網辣蛤蜊評論（http://news.bandao.cn/lagala/）原創作品，轉載請註明來源。 [編輯: 焦琳]

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