繼F-35戰鬥機之後，這款軍機也中招了，美空軍至今還束手無策

從去年開始，美空軍盧克基地的F-35A戰鬥機就出現多次飛行員缺氧事故，導致該基地第56戰鬥機聯隊的所有F-35A戰鬥機停飛。美空軍的調查結果認為，F-35A戰鬥機上氧氣系統存在故障，以至於每次F-35A都要啟動後備氧氣系統，就如同飛行員所描述的，多名飛行員出現了空中缺氧現象。

關於氧氣系統的問題，在F-22戰鬥機上也存在，只不過這次比較嚴重，飛行員都出現了空中缺氧。更有趣的是，盧克空軍基地還教飛行員如何在缺氧的情況下把戰鬥機飛回基地。繼F-35戰鬥機之後，這款軍機也中招了，這就是T-45教練機。軍情瞭望台第350期 頭條獨家

這款教練機為美國海軍使用，為美軍航母培訓飛行員。根據美國海軍的說法，已經不止出現一起氧氣發生器問題，美國海軍和波音公司正努力診斷T-45蒼鷹噴氣教練機的氧氣供應系統問題。由於T-45教練機出現故障，美海軍飛行員的培訓計劃也隨時推遲，折讓海軍航空系統司令部主管海軍裝備的中將保羅-格羅斯克拉格斯非常苦惱，多款軍機上都出現氧氣發生器的問題，而且軍方一直無法找到與T-45上這些呼吸氣問題有關的任何「確鑿證據」，這些問題導致了飛行員出現一些生理問題。

儘管進行了多種測試，美國海軍仍未在呼吸器中發現毒素或污染物，美國海軍在今年早些時候停飛了其所有的T-45機隊，花費12天調查機載氧氣發生系統的問題。美軍海軍從海軍航空訓練主管部門調了一些T-45到馬里蘭州的克森特河海軍航空站進行深入調查，並對呼吸器管道上的每一個組件進行評估，包括所有的管道，所有從引擎到面罩、飛行員穿的背心的通路都拆開檢查。軍情瞭望台第350期 頭條獨家

考慮到T-45的使用環境都比較惡劣，比如在高鹽、高濕環境中起降，美國海軍調查小組讓這些部件承受環境狀況的極值，這些數值超過了他們預想看到的情況，但仍無法找到被認為是造成污染的主要原因。

這個說法也引發了幾種猜疑，同樣在航母上起降，為什麼超級大黃蜂戰鬥機卻好好的，而且兩者都是波音製造的。美國海軍希望讓T-45恢復訓練，而且越快越好，前美軍把注意力集中到10到12種不同的警告或者保護措施上，比如飛行教官會教你如果在缺氧的狀態下把飛機飛回來。一旦美國海軍對在海軍航空訓練主管的每一架T-45進行深入檢查，並且檢測都合格，那麼T-45教練機也可能頂著問題在航母繼續進行飛行訓練。

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