國會嫌太貴不再考慮重啟生產線 F-22成為絕版貨

如許多人預料，F-22戰機的生產線的重啟將永遠不會發生。根據一項研究報告，F-22戰機重啟生產線的第一個考慮因素就成本。

F-22

6月21日，根據官員告訴媒體的消息，在本月提交給國會的分類報告中，空軍估計將花費大約「500億美元在另行購買194架F-22」，這樣的話，每架飛機的成本費用估計為2.06億美元至2.16億美元。空軍表示：「500億美元的總成本估計包括，啟動成本約為99億美元，飛機採購成本為404億美元。」

空軍司令希思·威爾遜在6月9日向國會防務委員會遞交了這份報告。去年，美國眾議院軍事委員會空軍和陸軍部隊小組負責研究重啟洛克希德·馬丁公司得F-22生產線所需的相關工作。

F-22

而據空軍發言人艾米莉·格拉博夫斯基的聲明，「空軍沒有計劃重新啟動F-22生產線，這樣做不會有多少經濟和實際意義。」她表示，空軍建議將資源用於「2030年下一代空優戰機發展計劃」。該項目是指在不斷增長和不可預測的威脅環境中發展先進的戰鬥機、感測器和武器的計劃。

早在2010年，蘭德就做過一份研究報告，重新啟動F-22生產線，生產75架F-22飛機，需要耗資約200億美元。蘭德報告顯示，空軍再製造的F-22戰機已經不會是20世紀90年代的版本，空軍需要一種全新的、現代化的猛禽戰機。華盛頓特區的一名防務分析師在3月份告訴《軍事時報》，「空軍肯定不會再製造同樣的飛機，機載的電子設備需要更新換代。」

F-22

此外，蘭德的統計數據只是粗略的估計，它還沒有考慮僱用工人的成本，F-22整合新的隱形技術，以及在額外培訓和訓練飛行員的成本。所以，最後的結論就很清楚了：重啟F-22生產線不划算，不如加快F-35進度或者研製6代機。

隱身，快速，致命，毫無疑問，F-22「猛禽」是世界上最先進的戰鬥機。空軍在經過長時間的國會審查之後，表示不會生產任何新的猛禽來補充其機隊的不足。

由洛克希德·馬丁公司製造F-22「猛禽」戰機，最初是作為替換空軍支柱的F-15鷹戰鬥機的後續型號。F-22在F-15的基礎上，又增加了新的能力，如推力矢量發動機、超機動、隱身平台。F-22既能執行奪取空中優勢的戰鬥任務，同時也能輕鬆進行空對地打擊任務。

F-15

最初，空軍計劃購買超過750架，以取代其龐大的F-15機隊。隨著時間的推移，由於不斷變化的威脅環境和作戰任務，這一數字大幅下降。到2009年，國會投票決定「猛禽」的總生產數量為187架，這一數字嚴重低於空軍預計的實現空優任務所需的最低數量381架。2012年猛禽生產線關閉。

根據空軍部長希思·威爾遜的說法，重新啟動猛禽生產線，完全不可行。重建生產線將花費7至10億美元，這還只是所需的基礎設施。每架猛禽的價格成本估計高達2億美元，當生產運行結束時，飛機的單位成本仍超過6000萬美元。2016年4月，國會通過了關於F-22生產線恢復生產的研究。

F-16

美國空軍在保持空中優勢的戰機選擇上機型越來越小。今年早些時候，由於認為機身翻新過於昂貴，空軍甚至計劃在2020年中期就退役F-15C/D戰機。F-15戰機長期以來一直作為空軍專用的空中優勢戰鬥機，在20世紀90年代曾參與了波斯灣行動，和後來的巴爾幹地區的行動。空軍原本計劃F-15鷹經過大修後，一直服役到本世紀40年代初，然後被新的第六代戰機取代。

相反，空軍繼續計劃翻新和延長F-16戰鬥機壽命，該機也被認為是相當成功的空優戰鬥機。然而，批評者認為，F-16對於它所取代的F-15是不對等的。F-16為輕型戰機，射程較小，攜帶彈藥也少，F-16自20世紀70年代末以來一直服役於空軍和空中國民警衛隊部隊。

F-35A

因此，面對如此局面，空軍只能選擇率先一步推動發展第6代戰機。這將盡量減少空軍對日漸老化的F-16的依賴，同時使現有戰鬥機與F-35閃電II等新一代資產配合工作。這也將減輕F-15在退役後賦予F-22的更多的工作負擔，從而保持小型猛禽機隊的可行性和盡量長時間的服役期限。

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