偷運蘇聯直升機的風險係數極大，不過這件事情美軍就幹了

米-24直升機是一款經典直升機，它主要戰鬥使命是為地面部隊提供近距離火力支援，也伴隨運兵直升機實施機降突擊，為其提供壓制火力等等作戰任務。外形上米-24有些結構與米—8類似，兩台渦軸發動機安裝在機身頂部驅動一個5槳葉主旋翼和3槳葉尾翼。機身擁有裝甲防護，可抗12.7毫米彈藥的打擊；旋翼槳葉由鈦合金製造，能夠抗小口徑彈藥；駕駛艙的艙蓋由防彈玻璃製成，能抗37毫米火炮的攻擊。

米-24直升機的機身前部是寬大的駕駛艙，可坐駕駛員、武器操作員、隨機機械師3名機組人員。機身後部的運兵艙內可載8名全副武裝的士兵，機身兩側短翼下有重武器掛架。短翼不僅可以弔掛武器，還可以弔掛相當於機體19%-25%重量的物體。而米-24直升機的戰鬥經歷是其他直升機都無法相提並論的，在幾十年里就經歷了大大小小的數十場戰爭並深受多國軍隊喜歡。

由於其出色的表現，冷戰期間美國一直想獲得一架用於研究。在1988年美國無意在非洲中部發現一架米-24直升機，經過調查發現該機是在1987年4月利比亞軍隊降落失敗後就被遺棄的。由於這架米-24直升機在查德共和國的境內，於是美國千方百計的說服查德當局，希望能獲得這架已經眼紅已久的蘇聯直升機。

1988年5月21日查德政府終於同意美軍可以在其境內呆67個小時，但拒絕為美軍提供安全的保證。美軍於是緊急從坎貝爾堡軍事基地用集裝箱運輸CH-47支奴干秘密進入查德共和國做準備。美國人知道要想把這架直升機搞到手的風險極大，因為米-24直升機遺棄的地方存在著領土爭議，離利比亞邊境只有100公里左右。

美軍準備先利用CH-47支奴干把沙漠里的米-24直升機吊裝到一個完全安全的地方後再用C-5運輸機運走。行動是在一個有沙塵暴的黑夜下進行的，法國當時也派出了幻影戰鬥機在空中進行掩護。可以說美軍的這次行動有相當大的風險，一是CH-47支奴干需要吊裝米格-24直升機飛行100公里，此外CH-47支奴干從未進行這樣的任務，為了避免不可抗力的事情發生，美軍這次行動派出兩架運輸直升機。

這次行動中美軍成功的避開了利比亞軍隊　在沒有發生任何事故的情況下將米-24直升機吊運到了自己控制的區域。上圖為參加該次行動的美軍士兵以米格-24直升機為背景拍攝的合影。從圖片上看儘管米格-24直升機在沙漠中放了一年左右的時間，但還保持了其完整性。

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