印度又創下一個世界紀錄，連美國都望塵莫及，世界嘩然！

近日在網上看到了一則關於印度三哥的新聞報道，一架印度空軍最先進的戰鬥機蘇-30MKI，在訓練中失事，飛行員成功彈射逃生，但是戰鬥機被摔成了碎片，殘骸遍地都是。可憐蘇-30一世英名就要毀在了三哥手上。

印度是南亞次大陸上的大國，也是國際不結盟運動的帶頭人，一直立志成為世界有影響力的大國，而衡量大國最重要的標誌就是軍事實力，這也是印度這些一直「買、買、買」的原因。印度不僅能買到俄羅斯的米格-21戰機、蘇-30MKI戰鬥機，法國的陣風戰鬥機，美國的C-17環球霸王運輸機，以色列的費爾康預警機，可謂東西方通吃，幾乎沒有什麼是印度買不到武器。

印度雖然在大規模購買外國武器，但也知道主戰武器國產化的重要性，因而在莫迪上台後，積極推動印度製造的原因，不過印度的製造能力實在讓人不忍直視，從難產了30年的阿瓊坦克到LCA光輝戰機，再到後來的北極星直升機，糟糕了製造和維修能力，讓印度創下了一個世界紀錄，那就是印度40年來摔一千多架飛機，所以印度空軍素有「寡婦製造者」之稱。

既然國家空軍出現了這麼大問題，再加上民眾的抗議，自然就要尋找人來平息憤怒，於是就想到了中國，印度覺得，其一，為了應對中國戰機頻繁的起飛、出動，印度戰機也不得不起飛進行偵察，加大了事故概率，。其二，米格-21之所以墜毀這麼多都是因為中國劣質的零部件害的，因為世界僅有中國還在生產米格-21的仿製版殲-7的零部件，印度從第三方國家購進的這些零件是偽劣產品是墜機的重要原因。

這樣一說，印度有失偏頗了，要知道我國現在仍有很大數量的殲七機群，那什麼我們沒有出現殲七的大規模摔機，只能說是印度人的維修和操作水平太差了，就連有著良好飛行記錄的大力神也逃不掉摔機的命運，據悉印度從美國買回的6架C-130J型「超級大力神」只剩下3架。

其中印度空軍如此之高的摔機率，除了飛行員因素外，最大的罪魁禍首應該就是印度斯坦航空公司（英文縮寫HAL）了，這一間印度國有企業，簡直是神一般的存在，在印空軍過去墜毀的29架飛機中，有26架是由HAL製造、大修或升級的。拜HAL所賜印度成為世界上空軍戰機墜毀率最高的國家，獨立至今摔掉的飛機已達1000多架。

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