解放軍與蘇俄三次重大軍事合作內幕？

建國前後，就採取共同的軍事行動而言，中蘇之間有三次大的軍事合作。第一次是在新疆，第二次是在華東，第三次是在朝鮮。

第一次合作：促成解放軍早日進疆

1949年上半年，中國人民解放軍以摧枯拉朽之勢向國民黨統治區大舉進攻，但是在毛澤東進軍全國的棋盤上，新疆還沒有列入戰略進攻的主要方向。1949年7月20日彭德懷報告，計劃「明春夏入新疆」。這時，劉少奇正在莫斯科訪問，斯大林對這樣的安排很不放心。根據中共中央代表團政治秘書鄧力群的回憶，斯大林當時說，英、美，特別是美國，在策劃搞「土耳其斯坦共和國」。對美國勢力滲透新疆的擔心，使得蘇聯迫切地要求中共及早進軍新疆。就在劉少奇到達莫斯科後中蘇兩黨舉行的第一次會談中，斯大林就提出，「不應當拖延佔領新疆的時間。因為拖延會引起英國人對新疆事務的干涉」。

彭德懷、王震與新疆官兵

毛澤東非常重視斯大林的建議，立即要劉少奇告訴斯大林，中共同意儘快佔領新疆，並且希望劉少奇在莫斯科具體解決蘇聯提供空軍援助和空運部隊的問題。

這樣一來，進疆的任務就迅速提前了，可是中共當時對新疆的具體情況卻是一無所知。從後來鄧力群的回憶和「力群電台」發出的電報看，為了讓中共力量儘早佔領新疆，蘇聯的確做了許多工作，提供了很大的幫助。最終，鄧力群在9月15日秘密到達迪化，在蘇聯領事的大力協助下，與陶峙岳、包爾漢進行了正式談判。不久，新疆國民黨當局便通電宣布起義。爾後，蘇聯出動飛機1033架次，將官兵12446人和武器裝備125734噸運送進新疆。

中共軍隊迅速進抵新疆，對於穩定西北局勢，形成統一全國的局面，無疑是具有重要意義的。

第二次合作：一舉解除上海的空中威脅

當時中華人民共和國剛剛成立，蔣介石雖然從大陸敗退到台灣，但他的空軍和海軍力量仍然很強大，經常對東南沿海城市廣州、福州、杭州、南京、徐州，特別是上海的軍事和經濟目標進行狂轟濫炸。從1949年10月到1950年2月就空襲了26次，其中2月6日對上海的空襲最嚴重。當日的空襲造成軍人和老百姓死傷1400多人，炸毀民房2000多間。空襲的重點目標是楊樹浦發電廠（發電量17萬千瓦）。這次轟炸導致上海生產停頓，而且使全國物價上漲的風更利害了，本來就癱瘓了的經濟受到了更大的衝擊。面對國民黨的轟炸，新中國僅有的一點空軍力量根本無能為力。

當時，蘇聯駐上海的總領事弗拉基米羅夫向莫斯科通報了這次轟炸所造成的後果。而劉少奇在接到上海市長陳毅的緊急報告後，立即致電正在莫斯科談判的毛澤東和周恩來，請求蘇聯給予幫助。最終，蘇聯方面立即向中國派來了第一支空軍部隊。

3月13日，由巴季茨基中將率領的混合航空兵集團進駐華東的上海、徐州等地機場，協助中國進行空防。從3月20日到5月11日，以徐州機場為基地的蘇聯米格-15戰鬥機四次起飛迎擊國民黨空軍，共擊落6架轟炸機，一舉解除了對上海的空襲威脅。

第三次合作：抗美援朝提供軍事援助

50年代初中蘇最大的軍事合作就是蘇聯空軍參加了抗美援朝戰爭的空中作戰。

抗美援朝 空軍

朝鮮戰爭爆發以後，特別是美國軍隊參戰後，斯大林便要求中國做好準備，隨時向朝鮮提供直接的軍事援助，並表示蘇聯將出動空軍協助作戰。經過數次談判，在抗美援朝第一次戰役打響，並取得勝利後，蘇聯空軍於11月1日開始出現在鴨綠江上空了。

除了空軍，當時在中國境內有蘇軍5個高射炮團，任務是掩護機場，其中2個高射炮團於1951年4月推進到鴨綠江以南朝鮮境內的鐵路沿線，掩護鐵路運輸。這些部隊穿著中國人民志願軍的服裝，對外稱中國少數民族志願人員。

蘇聯空軍在抗美援朝戰爭中與中朝軍隊並肩作戰，發揮了不容忽視的作用。在整個戰爭期間，先後有12個蘇聯空軍師投入了空戰，輪番參戰的空軍人數總計為72000人，1952年最多時達到25000-26000人。蘇聯空軍的殲擊機總共擊落了1097架敵機，高射炮兵擊落了212架敵機。根據現在看到的俄羅斯聯邦武裝力量總參謀部檔案文獻的統計數字，蘇聯航空兵在朝鮮損失了335架飛機和120名飛行員。在這場戰爭中蘇聯軍人總共犧牲了299人。

說到蘇聯軍人與中國軍隊共同參與朝鮮戰爭，還有一點需要補充，那就是，除了空軍部隊和高炮部隊外，蘇聯還向志願軍派遣了軍事顧問，只是人數有限。

總體說來，在中蘇同盟建立的初期，雙方的軍事合作還是成功的和有效的，有力地保障了中蘇各自的安全利益，同時也加深了雙方的信任和了解，推進了中蘇聯盟的發展。但是在以後的年代，儘管中蘇友誼有所加強，雙方之間的軍事合作卻再也沒有出現過令人滿意的局面。

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