美被撞軍艦艦長室造重創 艦長被擠出艙室掛外邊還夾住了

被撞擊後的「菲茲傑拉德」號

2017年6月19日凌晨1點30分左右，美國海軍阿利·伯克級導彈驅逐艦「菲茲傑拉德」號與一艘懸掛菲律賓國旗的日本貨船「水晶」號在橫須賀港西南方向100公里處水域相撞，事故造成「菲茨傑拉德」號艦體右側受損嚴重，3名美軍人員受傷，其中艦長重傷，此外還有7名美軍人員死亡。

如今，距離這次撞船事故已經過去了5天的時間，「菲茨傑拉德」號驅逐艦也早已經被拖回到日本橫須賀港等待維修，而關於此次撞船事故發生的原因也正在調查中。

菲律賓籍貨船水晶號

據目前最新的調查報告顯示，「水晶」號在與「菲茲傑拉德」號導彈驅逐艦相撞之前，一直處於自動駕駛狀態，而船上也有一名船員值班，不過由於時值深夜時分，這名值班船員一直處於半睡半醒狀態。當水晶號上的船員意識到貨船撞到某個東西上之後，立即在航線上做了一個U型轉彎之後又以18節的速度趕回了相撞地點。

而這一點也得到了日本方面的證實，由於事發地點在日本近海，日本方面也對此事展開調查，通過一家對大型貨船航線進行追蹤的公司提供的資料顯示，6月17日凌晨1點30分左右，正在向東航行的菲律賓籍貨船水晶號曾經突然轉彎掉頭，似乎是要避免撞上什麼東西，隨後在2點30分左右抵達事故地點。

菲律賓籍貨輪水晶號

日本方面調查後起初宣稱撞擊事故發生在凌晨2時20分，因為這艘貨船是在2時25分報告剛剛發生撞擊事故。但在對貨船船員們問詢後，將相撞時間改為1時30分。而這也正為為什麼此前有媒體報道這艘菲律賓籍貨船在與美軍艦發生撞擊前曾因不明原因進行180度急轉彎的原因，實際的情況是轉彎前就已經發生了撞擊。

貨船的運營方也認同這個撞擊時間。17日凌晨1時30分，公司的船隻記錄儀上顯示，兩艘船發生相撞。但直到撞擊發生近一個小時後，日本海上保安廳才接到報警和求救。日本官員表示，他們也正在努力查清楚，在這50分鐘之內發生了什麼。而貨船的運營方也不知道這期間發生了什麼，並表示稱可能是由於是緊急情況，船員無法打電話。而具體的現場情況還有待於進一步調查。

正在在拖船幫助下返回橫須賀港的「菲茲傑拉德」號

而據最新的調查報告顯示，撞擊發生後，美軍「菲茲傑拉德」號導彈驅逐艦上的通信系統癱瘓了約1個小時左右，導致軍艦上的人員只能暫時依靠備用的銥星電話來進行通信聯絡，直到水晶號返回之後約2點半左右時，水晶號才通過國際就難頻率進行了呼叫救援。

被嚴重損壞的艦長室，掉下的來的艦長室門上還可以看到Bryce Benson的名字。

命大的Bryce Benson艦長

相撞後，菲茲傑拉德號艦橋右側被貨船的艏樓撞的凹進艦體內很大一片區域，鋼結構完全變形，而正處於這一區域內的艦長室最為慘烈，外壁被直接開了個大洞，凹進來的結構把Bryce Benson艦長直接給擠出了艦長室外，掛在了外面，重點是還被夾住了，因此其他船員去拯救艦長時，不得不掰彎艦長室的門才能把他拉進艦內。雖然他身受重傷，但所倖存活了下來。

由於被撞之後結構受損以及艙室進水等原因，菲茲傑拉德號在返回橫須賀港的途中一直呈傾斜狀態。

除了菲茨傑拉德號的右側艦橋外，其水線以下部分也被撞開了一個3-4米左右的大洞，可能是由於貨船船艏鼻的剮蹭所致。而這個大洞也導致水線下的輔機艙和兩個住艙室進水，7名艦員的遺體也是在住艙內被發現的。據稱為了保證軍艦不至於進水沉沒，艦上的其他艦員選擇關閉了水密門，導致7名艦員被困活活淹死在了進水的艙室內。

Brian Fort將軍

而根據美國海軍第七艦隊最新發布的消息顯示，根據美國海軍軍法屬的規定，美國海軍已經指派布萊恩·勞德（Brian Fort）將軍作為牽頭人調查此次菲茨傑拉德號撞擊事件並搜集相關證據。布萊恩·勞德過去曾指揮過作為北約海上第二打擊群一部分的美國海軍岡薩雷斯（DDG 66）號驅逐艦執行部署任務。隨後，他還曾作為艾森豪威爾航母打擊群的海上作戰指揮官，負責指揮第26驅逐艦中隊。而隨著美國海軍官方得調查正式開始，進一步的細節將會在接下來的日子裡陸續不斷被公布，屆時又會有怎樣的隱情被曝出，我們拭目以待。

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