稅收居然接近成交價的一半，我們買車的錢到底被誰拿了？
國人一輩子最花錢的無非是兩件事，買房，買車，房是暴利我們都是知道的，但車是暴利恐怕不少人還不清楚，哪怕是那些個十萬級別的車，也許到我們手中其實成本也不過三，四萬而已，剩下的要麼是稅收，要麼是利潤。
那麼我們買車的錢到底都花在哪呢，首先是車子本身，什麼發動機啊，車身啊，各種配置啊等等，這方面大概佔了普通民用車車的百分之四十左右，豪車的話這個比例會酌情降低，車子本身的成本遠比我們想像中的低得多。
然後是稅收，稅收有多少呢？一輛車真的敞開了算的話，有什麼消費稅啊，增值稅啊、城建稅啊，車輛購置稅啊等等，一輛車的成本往往跟稅收相差不大，也就是說稅收加起來差不多可以多買一輛車了。
稅收完後是各個階級的利潤，雖然企業和製造商都靠這個活著的，但這方面反而是比較小的，除了那些個豪車會在中間牟取暴利外，一般普通車在這中間也不過能榨出兩層左右的油水罷了——再多的話車就沒人買單了，一般十萬的車，各個階層從車裡拿到的錢加起來也就兩萬差不多。
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