這些低配沒有配備ESP的合資車型 選擇需謹慎

車身電子穩定系統（Electronic Stability Program，簡稱ESP)，是一種電子穩定系統。它的主要作用在於能夠減輕車輛側滑這一造成致命車禍的主要威脅，是車輛主動安全系統的終極設備，可以完成很多駕駛員完成不了的動作，讓車能夠更加易於控制。正因為如此，ESP系統對行車安全的重要性不言而喻。

在歐洲，由於關乎到安全方面，所以ESP/ESP（車身電子穩定系統）很多時候都是汽車的出廠標配項目。而到了國內，許多合資廠商為了節省成本，在中低配車型選擇忽略這一配置又或是將其變成選配。今天小編就列舉幾款合資車型，供網友們參考。

廣汽本田鋒范

2017款的廣汽本田鋒范共有7個配置選擇，其中中低配四個配置都沒配備電子車身穩定系統。另外配置上面，這款日繫緊湊型轎車也是寒磣至極。鋒范全系無倒車雷達（僅僅最頂配裝備了倒車影像）、全系織物座椅、全系無胎壓監測、全系配後鼓剎。

一汽豐田卡羅拉

是的您沒看錯，全球銷量冠軍卡羅拉也上榜了。最低配的1.6L手動擋以及自動擋兩款車型上，卡羅拉都沒有配置電子車身穩定系統，而這也是最走量的車型。如果ESP/ESC在自主品牌都成為主流的今天，這款全球銷量冠軍沒有標配，一汽豐田實在是太不厚道了。

長安福特福睿斯

雖然說美系品牌在安全方面一直以來形象都挺優秀，不過在這款福特福睿斯上可就行不通了。2017款的福特福睿斯只有在最頂配車型上才配備了電子車身穩定系統，次高配車型採用選配的方式，剩下的兩款低配車型則沒有配置。

北京現代領動

現代領動作為伊蘭特車系最年輕的一代車型，在安全方面同樣繼承了伊蘭特車系的簡配風格。在最低配的手動擋車型上領動並沒配備電子車身穩定系統，而在自動擋最低配車型上則以選配的方式。

長安鈴木啟悅

雖然在品牌影響力上鈴木比不上主流的日系品牌，不過在簡配方面鈴木還是學到不少。低配的兩款車型，長安鈴木啟悅都沒有配備電子車身穩定系統，另外停車雷達、胎壓監測裝置、上坡輔助等也同樣省略。在品牌、配置都難以做到優秀，也難怪車賣不好。

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