零式戰機在二戰結束後首次出現在了東京灣上空

近日，一架「復活」的零式戰機在二戰結束後首次出現在了東京灣上空，這架專為飛行表演而修復的戰機在低空沿著海岸線來回飛行了兩圈，並晃動機翼向觀眾致意。這是二戰結束70年多來、首次有日本飛行員駕駛「零式戰機」在東京灣上空飛翔，駕駛員是在美國生活了40年的日本人柳田一昭。

中國人對零式戰機的了解很大程度上是從零式戰機作為一種侵略武器而深入的，這種有著當時特殊的時代標籤的戰機得名於服役時是皇紀紀元2600年所以最後兩位都是零，因而得名零式戰機，當時以及現在的日本自衛隊都有類似依據年份命名特點。零式轉彎半徑小、速度快、航程遠對於初期的美軍形成了壓倒性優勢，而相比同一時刻的裝備訓練羸弱中國空軍則更加不可一世的強大，與中國空軍交戰的時還創造了「零式神話」。

（來到中國作戰的為零式戰鬥機一一型）

其研製成功後很快便部署到當時交戰中的中國，加入第12航空戰隊，期間為了實戰檢驗零式戰機的真實戰鬥力，便隨轟炸重慶的九六式陸上攻擊機一起出動數次，但相對實力本身就弱的中國空軍為了保存實力並未出動，讓當時的日本飛行員大失所望憤怒地用機槍向中國機場掃射報復，直到1940年9月13日，零式編隊上午8點半時從漢口起飛，中途降落在前進基地後再次起飛，準備於下午1點10分與轟炸重慶的九六式陸上攻擊機會和，但意外的是日軍偵察機忽然發現中國戰機編隊，零式機隊便立即轉向直撲而來，下午2點，12架零式在6500米高度發現了5000米左右高度的共計30架I-15編隊和隨後的I-16的中國空軍，即開始發動了突襲。

（戰爭後期，「零式戰機」成為日本「神風敢死隊」發動自殺攻擊的主要機種）

交戰中，零式戰機的戰果是一邊倒的高，佔據高度優勢的零式與中國空軍一番交戰，最終日軍擊落了相當數量的中國戰機（日本稱為30或27架，而中國稱被擊落13架），而零式自身未被擊落，僅有數架中彈，一架迫降損毀，而這也並不是單個實例。在接下來的幾個月中，零式共擊毀99架中國飛機，自身僅有兩架因為地面起火而損失，而後期雖然也有擊落零式戰機的案例但遺憾的是都是來自地面的防空火力所擊落。

雖然這些中國的傷痛已是過去，但這些教訓依然可以讓人記憶猶新。如今「復活」的零式戰機再現東京灣，背後的意義值得令人深思。

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