起飛重量超46噸 卻能飛2.83馬赫 以1.63馬赫巡航

米格31戰機創造了多項世界記錄，且一直保持至今，為最大最重的戰鬥機，機長22.69米，翼展13.46米，機高6.15米，僅空重就超過22噸，起飛重量超46噸，也是現役飛行速度最快的，最高可飛到2.83馬赫，可以1.63馬赫的超音速巡航，還可發射世界上射程最遠的空對空導彈：AA-13，綽號：暗箭長空，最大射程為300公里。

該機之所以能創造記錄，主要得益於2台D30F6發動機，其加力推進達到了151千牛，當然了，油耗也不低，其機內燃油為16.4噸，只保證其飛行約3300公里，如果進行一次空中加油，續航時間可增加到6-7小時，全球也排得上名次。

該機也是最早安裝大型機載相控陣雷達的戰鬥機，注意該機首飛於1976年，1983年即服役了，其雷達天線直徑為1.1米，功率達到了9.5千赫，以前被誤傳說該雷達在地面開機足以烤死一隻兔子，但是性能確實相當好，可同時跟蹤10個目標，並對其中的4個目標進行攻擊。該機除了一門機炮以外，還有12個掛點，其中8個屬於重掛點，可以加掛超遠程空對空導彈。

既便米格31已相當老舊，俄軍依然費盡心思也要保證這個大傢伙飛上天,畢竟它為俄軍最不可缺少的戰機之一，甚至幾次討論其重啟生產線的問題。俄方也曾將其推向國際市場，可惜沒能贏得任何客戶，連中國在考驗該機之後，也放棄了。

既然俄軍自已喜歡的不得了，那麼中國憑啥又看不上它？其實，原因很簡單，該機完全為俄羅斯自身的需求量身打造。由於國土廣大，許多地方無法設防，故而需要大航程的截擊機來進行防禦，這也是為什麼米格31相當重的原因，以求大航程可以大範圍的巡航，以及高速度，可以及時搶佔攻擊位置。

由於往往要在遠離基地的空域作戰，故特彆強調獨立作戰，為此才安裝了相控陣雷達，並加裝數據鏈，這樣4機米格31,以200公里的間隔進行協同行動，可以覆蓋800--900公里的寬度，發揮空中預警機的作用，不依賴地面指揮系統的引導，獨立搜索與截擊目標。

為此也付出相當大的代價，由於過大過重，該機不適合在野戰機場起降，對起降條件要求太高，比如：需要長度在2500米以上的跑道，由此造成的麻煩相當大。

如此一款戰機只適應俄軍的需求，對其它國家卻是「雞肋」一般的存在，根本無法將其性能發揮出來，除了截擊作戰以外，該機沒考慮過執行其它任務，中國卻不需要截擊機，而是對地或對海攻擊機或制空型戰鬥機；前者，它需要大幅度的改進才行，效果如此卻是未知數，我們不敢學印度一樣，先投資讓俄方做技術試驗。後者則無法勝任，該機以攔截美軍大型戰略轟炸機為目標設計，屬於一款純正的截擊機，根本沒考慮過空戰格鬥，與F15之類戰機空戰，它幾乎就是靶機了。

也許，唯一適合該機的任衣：偵察機，近3馬赫，24000米的升限，以及高續航能力，完全可以實現理想的偵察效果，可惜中國並不缺少高空高速偵察機！

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