馬路無車手，賽道真英雄，為什麼高速路限速120公里？
文｜曲文凱
相信很多人心中一直都有著一個很大的疑惑，對於現在市面上所銷售的汽車來說，大多數車型跑到120KM/H並不是什麼難事，但是為什麼恰恰設為120這個數字呢？其實其中是有很多講究以及學問的。
從圖中我們不難看出，中國採取的是和大多數國家一樣的以120KM/H為限速區間，為什麼呢？首先來說說德國，一些發達國家的道路建設水平以及駕駛人員素質都是考量一個國家道路限速標準的一項準則。為什麼德國部分道路不限速？我們不得不老生常談一下中國的高速公路路況，在德國那些地方，花10年建一條高速公路可以保證使用很多年，我們一年建十條高速公路，只能開一年就得翻修，這就是差距。也有一些朋友說了，中國的高速公路就是把國道修寬，順便加了護欄而已。高速公路出現塌方、翻漿的情況實在太多了，當然這其中有地質的原因，但是我想更多還是工程品質的問題，試問這樣的道路質量，不限速豈不是拿生命開玩笑。
所以說，路況是占很大一部分比重的，路面摩擦係數、防護欄的強度、車道寬度、坡度、曲率半徑、標誌大小均按照此標準設計，如果道路貿然提高通行速度，這些設計全部要重新修改，現有高速公路將面臨施工重建，其成本非常高。當然很多用戶可能覺得新修的高速公路可以設計按照更高的通行速度標準修建，但面臨的問題是成本提高，而最重要的是法律現階段不允許速度超過120Km/h，無疑就造成了道路的高價浪費，這樣一來道路就還是遵照了120Km/h標準修建。
在這樣路況不是很理想的狀態下，再加上我國的國民素質有待提高，很多亡命之徒說不定會在高速飆車，成為馬路殺手，不但不珍惜自己的生命，甚至拿生命和別人的生命去開玩笑，那豈不是得不償失，高速公路本來就是一種快捷便民的通行方式，讓人們更加快捷的到達某一地點，總之一句話，馬路沒有賽車手，賽道才有真英雄。
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