日媒：中國企業存在感增強 美日組建飛機引擎開發聯盟死守主導權
【環球網報道 記者 王歡】《日本經濟新聞》6月23日報道稱，美國普拉特·惠特尼(簡稱普惠、P&W)與三菱重工等日本3家重工企業就新一代飛機用發動機的聯合開發達成協議，將投入總額1000億日元以上的開發費，到2030年代配備於商用化的小型飛機。報道稱，在飛機開發領域，中國的存在感正在加強。美日各公司將組建聯盟，在作為飛機心臟部位的發動機開發領域死守主導權。
普惠和日本飛機發動機協會簽署了聯合開發的諒解備忘錄(MOU)。在日本企業中，除了該協會成員三菱重工之外，IHI和川崎重工業將參與，將組建美日聯盟，開發能將燃效提高1成左右的面向小型飛機的新型發動機。新一代飛機將明顯需要更高燃效性能和溫室氣體減排，這一點確定無疑。
日本3家公司在低壓渦輪機、燃燒機、減速齒輪及風扇等發動機零部件領域具有優勢。尤其是有助於發動機零部件輕量化的碳纖維強化塑料(CFRP)和陶瓷基複合材料(CMC)的加工技術非常先進。新發動機的開發計劃利用這些技術。為了通過採用3D印表機等措施來降低生產成本，將從設計階段開始下功夫。
今後將決定3家公司的分工，利用根據貢獻度分享銷售收入和成本的「風險收益共享夥伴」(Risk and revenue sharing partners)方式進行開發。發動機開發需要巨額開發費，另一方面，也具備一旦獲得訂單，即可通過維護和維修用零部件的供給長期回收投資的優勢。
在勒布爾熱機場舉行的巴黎國際航天航空展6月22日迎來洽談的最後一天。在展會會場，用大字寫著「在燃效上不輸於任何對手」的空中客車的飛機引人注意。可見飛機的燃效競爭和輕量化的走向已成為最大的焦點。
空客首席運營官(COO)法布里斯·布雷吉爾(Fabrice Bregier)在同一天舉行記者會，帶著笑容表示「獲得大量訂單，是很有意義的展會」。據稱空客在最後一天獲得了廉價航空公司(LCC)巨頭亞洲航空的追加訂單。
據美國波音和空中客車2017年-2036年的市場調查顯示，未來20年需要的新造飛機為4萬架左右，達到空前的規模。累計獲得1.3萬架訂單的空客的熱門飛機「A320」系列相繼獲得訂單，而超大型飛機「A380」訂單為零。可見飛機市場正持續轉向小型飛機。
《日本經濟新聞》同時認為，在世界飛機市場，中國企業的存在感日益加強。空客和波音相繼在中國國內設置了負責內飾和塗裝的最終加工基地。在今後的飛機開發中，中國企業的參與是「大概率事件」。
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