做好準備迎接電動飛行汽車/eVOTL

電動垂直起降（eVTOL）的概念早在20世紀50年代就被提了出來，近幾年的日漸興起讓我們再次看到了其被實現的希望。

即使自動駕駛汽車即將來臨，又有多少人願意在上下班交通堵塞時坐在汽車后座處理郵件而不是早點到家呢？引用布朗博士（《回到未來》主角之一）的話說：我們去哪裡都不需要公路。

這裡介紹一個新的eVTOL（電動垂直起降）研發企業德國Lilium公司，Lilium公司研發的Eagle原型機是一架兩座的全電動eVTOL「飛行汽車」，2017年4月完成了首次無人駕駛測試飛行。

和大多數VTOL飛機一樣，Eagle飛機垂直升空後即過渡到垂直懸停，最後翼載升起。該飛行器本身的特點是在飛機前後機翼掛架中安置了很多小型電動噴氣式發動機，前部的發動機在飛行器過渡到翼載飛行時作為水平尾翼發揮作用。和Eagle飛機前、後機翼都安裝了多台小型噴氣發動機特點不同的是——在眾所周知的V22魚鷹傾轉旋翼機上安裝的則是兩台大型渦槳發動機——但這兩種飛行器的基本飛行理論都是緊密相關的。

Lilium公司表示Eagle飛機最高時速為186英里（約300公里），而充滿電後的最大航程也是186英里（約300公里）。公司沒有透露太多電池或電機方面的詳細信息，但就這一點，大多數組件都可能是現成的技術。

演示視頻中的飛機是遙控飛行的，而據報道原型機可以搭載一名駕駛員和一名乘客。該公司將致力於開發一款裝載更多噴氣發動機和更大機翼的5座版飛機，可作為空中的士。預計這個空中的士的速度將是汽車的5倍以上，從曼哈頓到JFK機場僅需10分鐘左右 （汽車一般需要55分鐘， 經常堵車）， 可以用APP一鍵叫車／機。

「由各個城市中的小型且簡易的停機坪以及市中心位置構成的一個大型交通網路，能夠讓飛機快速進入並隨時隨地飛行。」Lilium公司介紹說，「人們在忙碌了一天後離開城市的方式將會成為一次激動人心的飛行。通過飛行，人們能夠在欣賞壯麗景色的同時避免在地面交通堵塞中耗費時間。」

安全性

這個世界會真正迎來飛行汽車嗎？在Eagle飛行汽車首次露面前7個月的2016年9月，優步公司也發布了其UberElevate計劃， 並在2017年4月聲明，將在2020年之前在達拉斯沃斯堡和迪拜開始推出eVTOL空中的士服務，可能使用的是相同大小的飛行器。空客可在緊鑼密鼓地研發類似飛行器，並希望2017年底樣機首飛。

我們離乘坐空中交通工具上下班的日子還有多遠吶？Lilium已經取得了一些里程碑的進展，在2017年4月成功進行無人飛行測試後，計劃於2019年進行首次載人飛行。在首次載人飛行成功的幾年內，Lilium希望能讓乘客通過行動電話APP來預定機票，在持照飛行員的帶領下飛行。

如果我們真的處在飛行汽車革命的風口浪尖，那麼去購置一座有eVTOL停機坪的房子也不算是太早了。絲翼認為真正的考驗還是在電池技術，電池是決定飛行航程的主要因素；另外一個主要挑戰就是法規：FAA／EASA法規何時出台，飛機本身如何認證，飛行員如何認證，智能駕駛如何認證等等。

Eagle2座樣機首飛視頻

注1： 英文原文作者：Jay Ramey,an Associate Editor with Autoweek。圖和視頻來自Lilium公司。

注2：絲翼曾代表一家美國著名飛行汽車公司在中國融資和尋找合作夥伴。 但鑒於這個行業的長期投資特點和絲翼目前其他項目的負荷，我們決定對這類「飛行汽車」項目側重代表中方／投資方，以篩選沒有誠意的諮詢，增加成功的可能性。

絲翼航空簡介（Silk Wings Aviation）：

絲翼航空2007年在美國成立, 目前在舊金山、上海和北京有獨立法人公司。我們的管理團隊熱愛飛行, 對航空有無比的激情。擁有幾十年過硬的中美航空專業的管理和技術經驗, 良好的政府及航空業的關係與支持, 絲翼航空致力於實現和維護專業精神和商業道德的最高標準, 為中國通用航空業的成功發展作貢獻。

目前我們主要提供：

1）歐美通航企業併購, 合作, 以及技術轉讓服務

2）航空地產投資諮詢

3）飛行培訓服務

4）飛機/直升機及其設備的代理和銷售

5）航空航天媒體（籌劃中）

公司網站：silkwingsaviation.com (美國, 中英文) 和 chinasilkwings.com（中國, 中文）

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