摩拜/ofo們遇到對手：新加坡共享滑板車大熱，還有什麼可以共享

oBike、Mobike、ofo這些共享單車創企已經在新加坡展開了商業擴張，但是萬萬沒想到的是，這些公司如今遇到了一個競爭對手——Neuron Mobility，這家公司提供的是電動滑板車的共享服務。

近期，新加坡一家提供共享滑板車服務的企業受歡迎度大漲，它就是Neuron Mobility，雖然同為共享理念的複製，但共享滑板車擊中的也是「出行」這一剛需，顯然會對摩拜和ofo的發展形成競爭。

根據新加坡當地媒體Straits Times的報道，去年新加坡路面和街道上已經有2萬台電動滑板車投放，整個新加坡的街道上大約有2萬輛電動滑板車。Neuron Mobility的聯合創始人Zachary Wang將利用共享單車的模式來鼓勵更多的出行者使用電動滑板車。

Neuron 公司提供的電動滑板車無法摺疊，在取還的過程中也要到制定的提車位上才能進行。不過該公司表示將會與政府的交通機構部門分享數據，為用戶提供更優質的路線服務。Neuron公司除了在新加坡投入共享電動滑板車之外，還投入了一定數量的共享單車。

據報道，Neuron Mobility電動滑板車首次使用的押金為49新加坡幣，約合35美元，241元人民幣，而使用計費則為每15分鐘0.5新加坡幣，約合0.3美元，2元人民幣。

此外，Neuron Mobility電動滑板車中還嵌入了很多智能技術。首先，電動滑板車配備GPS和IoT感測器，可以跟蹤車輛的位置。感測器也能夠檢測振動，所以如果有人試圖強力使用電動滑板車，將會發送警報給官方。此外，車手必須在對應的車樁停車才能完成租賃。

對於單車而言，滑板車是一個更新鮮的事物，因此也會吸引一批年輕用戶去嘗鮮。不過滑板車的使用也需要一定的學習成本，這一定程度上也會影響Neuron Mobility電動滑板車的普及。但想要讓電動滑板車實現大眾化，還面臨著以下難題。

首先，不像自行車，電動滑板車價格很貴，一輛要好幾百美元。但價格還不是主要的原因，駕駛電動滑板車可是一項技術活，就像騎自行車一樣，你需要經過一定的練習。同時，電動滑板車的概念還比較新穎，大多數出行者在年輕時並沒有機會去學習如何駕駛。

目前新加坡還處於推廣初期，後續會出現什麼問題還不清楚。畢竟在我國某些地方，電動滑板車還曾是禁止上街騎行的代步工具，其發生交通事故的隱患性遠大於其他機動車輛。

其實在杭州已經有共享電動滑板車的出現，不過因為多方面的限制其發展過程中困難重重。其目標場景是封閉和半封閉區域，限制用戶將滑板車進入公共交通道路。

在你們的家鄉，有什麼特殊的產品被投入共享事業嗎？你希望還有什麼產品加入共享事業？請踴躍留言。

我有一個大膽的想法

點擊展開全文

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！