駐車空調常見改裝盤點 哪種性價比最出色

【卡車之家 原車】每到夏季，駐車空調都會成為卡友們熱議的話題。畢竟在排隊、等貨的時候，這麼高的氣溫，沒有空調簡直是讓人無法忍受。不少卡友早在幾年前就已經開始加裝駐車空調，今天我就通過幾個卡友的實際案例來談談幾種駐車空調的優缺點。

外掛式空調最為常見 製冷效果出色但容易被抓改型

先來看看裝載數量最多的外掛式空調，這種安裝方式最明顯的特點就是駕駛室後面會背著一個空調的外機。

卡友小楊裝的鼎力車載空調，加上兩塊電池，一共花了6600元

卡友小楊在去年5月份裝了一個鼎力的車載空調，一共花了6600元，是在廣州的物流園裡裝的，包括一個室內機，一個室外機和兩組電池。扣掉兩組電池2000元的費用，這個空調安裝成本約為4600元。在製冷上面，卡友的這台空調錶現還是不錯，不過在長期使用過程中，對電瓶的損傷比較厲害，現在持續使用已經縮短到了三到四個小時，明顯感覺到電瓶存不了多少電了。

美冷寶太陽能車載空調，空調安裝成本為6800元，電池成本2200元

該類空調會在車頂加裝一個太陽能板

卡友呂師傅的裝的是這種帶太陽能板的車載空調，選擇的是美冷寶這個品牌。據卡友介紹，他的空調是去年在廣東佛山購買的，共有空調，太陽能收集板，美冷寶多功能轉換器和兩塊加裝電池構成，空調安裝成本為6800元，電池成本2200元，一共算起來花了他9000元。

電池他選用的是220Ah的統一電池，由於該空調是變頻的（變頻空調是在常規空調的結構上增加了一個變頻器。變頻器就是用來控制和調整壓縮機轉速的控制系統，使之始終處於最佳的轉速狀態，從而提高能效比，一般要比常規的空調節能至少30%。），比較省電，光用加裝的兩塊電池就能持續運行大概十個小時。

呂師傅表示自己加裝的電池與原車電池採用了兩條線路，平時只用一組，另一組充滿電備用，這種方式對電池的使用壽命有幫助，因為不同容量的兩組電源同時使用會產生內耗。

直接使用家用機改裝，總花費4000多

上述兩種外掛空調都是專門為卡車設計的產品，可以顛簸的環境下正常運作。不過也有人直接在車上安裝家用空調的，我在廣東茂名採訪物流企業時，就看到過這樣的改裝。

這種空調的加裝成本比較低，由空調、發電機、油箱三部分組成，成本總計4000多塊。不過家用機對於使用環境還是有一定要求的，車輛運行時產生的震動對外掛空調的損傷會比較嚴重，需要將外掛空調內的部分銅管換成軟管才能提高使用壽命。

使用拆車件改裝的駐車空調，成本只需1200元

最後一種是最廉價的駐車空調改裝方式，就是使用拆車件，去年我在物流園裡就遇到過這樣改裝的一位卡友。這位卡友表示他裝這個空調總共花了1200塊錢。空調用的是巴士上拆下來的，發電機用的也是二手的產品。不過已經正常使用了一年多，這錢花得還算值。

外掛式車載空調的動力選擇，一般有電池和發電機兩種，其中發電機又可以細分為柴油發電機和汽油發電機。電池的優勢是沒有額外的噪音，不會對周圍其他人產生影響，但是持續時間有限。發電機的優勢是空調可以一直使用，但是會產生較大的噪音。

在製冷效果上，外掛式空調相比其他幾種駐車空調優勢明顯，不過車後背個空調外機，很容易成為目標，在部分抓改型比較嚴的地區，抓到一次可能要被罰3000-5000元。

頂置式空調在歐美十分流行 改裝後天窗將無法使用

歐美最流行的頂置空調設計，國內售價7700元，帶有電池保護功能

除了駐車空調外，另外一種比較流行的駐車空調，應該是頂置式空調，這種空調在歐美地區比較流行，國內最近開始改裝的用戶也多了起來。貴州的一位卡友就在最近裝上了博格思眾的頂置空調，價格為7700元，並沒有加裝電池。停車後，空調使用原車165Ah的電池，中午能使用3小時，夜間能使用6-7小時，並帶有電池保護功能，電池電壓過低會自動停機。

頂置空調一般都會利用駕駛室的天窗進行改裝，安裝完畢後，天窗就無法使用了，對於一些需要在車裡做飯的卡友而言，沒了天窗也是一件麻煩事。另外由於頂置空調屬於一體機，壓縮機也在裡面，所以會產生部分噪音。

不想改裝怎麼辦 不妨買個移動空調

不想改裝怎麼辦，也有卡友選擇這種移動空調，貴一點的大概要2000多

除了這種需要對車輛進行改裝的駐車空調外，也有卡友想了不同的辦法。比如說使用這種移動空調，不過這種空調也有一個麻煩的事，就是需要用一根排氣管，將產生的熱氣排出車外，而且噪音會比較大。

新車原裝駐車空調 為用戶免去後續改裝的煩惱

近期推出的解放新J6南方版就自帶駐車空調

解放的雙空調設計示意圖，共有兩個壓縮機

除了以上種種方式之外，最近卡車廠家也開始在原車上設計駐車空調了。前一陣子剛亮相的解放新J6南方版就帶有駐車冷風的功能。新J6南方版的獨立空調是直接並聯到原車的空調系統，包括壓縮機、高低壓管均為並聯設計，在噪音和製冷方面都比較理想，也少了用戶後期改裝所要面臨的罰款風險，目前看來，還是一個比較成功的設計。

目前大家對車載空調的討論十分激烈，但是現有的改裝方式，大多屬於改型。用戶想要享受清涼的夏天，又想免去罰款的擔憂，還需汽車生產廠家在源頭上進行改進。最近幾年重卡的配置越來越多，各種人性化設計更是層出不窮，有些廠家目前已經走在了前頭，其他廠家如不改變，恐怕會流失不少用戶。（圖/文 鍾丹軍）

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