SpaceX二手火箭發射再獲成功，48小時內將進行火箭發射

今日凌晨3:10，SpaceX 在肯尼迪航天中心再次成功發射一枚「經過飛行驗證」（即「二手」）「獵鷹9號」火箭，將保加利亞的首顆通信衛星 BULGARIASAT-1送入地球同步軌道。

這是SpaceX第二次用回收火箭執行航天發射任務。之後，一級火箭也順利在停留在大西洋的駁船上著陸回收，整個任務取得圓滿成功。而在此之前，馬斯克本人曾表示此次回收的一級火箭在重返大氣層時將經歷空前的高速和高溫，可見SpaceX的火箭回收技術已經拿捏到爐火純青的地步了。

而最近SpaceX動作頻頻，除了此次的發射之外，在北京時間6月26日（周一）的04:25左右，它們還將在范登堡空軍基地執行一次發射任務，目標是將銥星公司的「10 Iridium NEXT」衛星送入軌道。但不同的是，第二次回收的駁船是在太平洋海域而非大西洋。而根據雙方的合作協議，截止到2018年6月份之前，SpaceX總共需要為銥星公司發射75顆衛星。

值得注意的是，如此高頻度的火箭發射對於最近如日中天的SpaceX來說也尚屬首次，以前更是只有ULA（聯合發射聯盟）在2008年執行過「48小時內連續兩次發射」這樣類似的任務，而且他們還沒有進行火箭回收工作。

圖丨聯合發射聯盟的德爾塔4火箭

而根據馬斯克的規劃，未來要想實現高可靠、低成本、高頻率的發射目標，就必須依靠可重複使用火箭的技術，也許在不遠的將來，這樣48小時內連續兩次的發射任務使用的將會是同一枚火箭，即火箭回收後，工程師將會對火箭進行各項檢查，隨後重新注入燃料，進行第二次發射。

實際上，從最開始飽受質疑到首次成功，再到對火箭回收技術的駕輕就熟。馬斯克和他的SpaceX已經成功改變了航天發射領域的遊戲規則，各個主要的商業火箭發射商紛紛提出應對措施。

但目前的低成本的發射方案還主要集中於模塊化的建造思路，試圖通過批量化生產來達到規模效益，但對於可回收技術，還很少有人涉及。以歐洲航天局（ESA）的最新一代阿里安6火箭為例，它的直接對標產品就是SpaceX公司的「獵鷹9號」火箭，已經做到了載荷和容積都是「獵鷹9號」的兩倍，而價格卻不到後者的兩倍。但可惜的是，可重複使用技術使得「獵鷹9號」的報價直接下降了30%，傳統的火箭研發思路在新方向面前再次遭遇到了危機。

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