一次極其慘烈的事故：美國驅逐艦被航母攔腰撞斷

近日，「菲茨傑拉德」號驅逐艦被菲律賓貨船撞得一塌糊塗。那麼，驅逐艦和航母相撞的後果是什麼呢？1969年6月3日，美國驅逐艦「弗蘭克·E·埃文斯」號同澳大利亞輕型航母「墨爾本」號相撞。幸運的是，有大量當時的高清照片被保留了下來，這是非常罕見的。

事發地點是在我國的南海地區，「弗蘭克·E·埃文斯」號驅逐艦同「墨爾本」號航母相向而行。「弗蘭克·E·埃文斯」號在轉彎的過程之中，「墨爾本」號正在直線航行。眼看就要相撞了，「弗蘭克·E·埃文斯」號做了個急轉彎，但未能躲掉「墨爾本」號，最終被後者的艦首攔腰切斷。

「弗蘭克·E·埃文斯」號於1945年2月3日服役，標準排水量2200噸，滿載排水量3218噸，昵稱是「灰色鬼魂」和「幸運的埃文斯」。但從最終結局來看，幸運的埃文斯看來並不幸運。

在事故發生的時候，「弗蘭克·E·埃文斯」號的船上總共有艦員273人，其中有74人因撞船而死亡。而且值得玩味的是，艦長埃爾貝特·S·麥克萊默正在呼呼大睡，同這一次「菲茨傑拉德」號驅逐艦的艦長如出一轍。

相撞的時候，負責指揮「弗蘭克·E·埃文斯」號驅逐艦是羅納德·蘭姆斯和詹姆斯·霍普斯。這兩個人都有問題，一個人沒有通過資格考試，另一人則是首次出海執行任務。事後，艦長和兩位指揮的人都面臨著軍事法庭的審判。

「弗蘭克·E·埃文斯」號同「墨爾本」號相撞之後不久，艦首部分很快就沉掉了，但後方分段沒有沉掉。美國海軍用一艘拖輪將後方分段拖網菲律賓的蘇比克灣，於1969年6月9日抵達目的地。

1969年7月1日，「弗蘭克·E·埃文斯」號驅逐艦正式退役。退役之後，該艦的後方分段被當作海上靶標擊沉。小船同大船相撞，一般都是小船吃虧，更何況是「埃文斯」號將自己的舷側暴露給了「墨爾本」號。

「弗蘭克·E·埃文斯」號獲得「幸運埃文斯」和「灰色鬼魂」的稱號是在朝鮮戰爭期間。它曾經11次同對方的海岸炮兵交戰。在1950年6月18日的戰鬥中，「埃文斯」號被命中30發榴霰彈，但受損非常之輕，而且沒有人員死亡，只有4名艦員受傷。

圖為「弗蘭克·E·埃文斯」號相撞之後的遠眺。事故爆發之後，其他軍艦對艦員進行了疏散。在遠處，我們可以看到「墨爾本」號航母，以及另外的一些作戰艦艇。

相撞之後的澳大利亞海軍「墨爾本」號。「墨爾本」號是一艘輕型航母，標準排水量15740噸，滿載排水量2萬噸。由於撞擊的部位是在船首，因此受傷程度沒有「弗蘭克·E·埃文斯」號那麼大。

在相撞之後，「墨爾本」號航母立即停船，並布放小艇對「弗蘭克·E·埃文斯」號驅逐艦的艦員進行救援。1969年6月9日，「墨爾本」號抵達新加坡，並對艦首進行了臨時性的維修。當年6月27日，「墨爾本」號離港，並在7月9日返回澳大利亞。1969年11月，澳大利船廠為它更換了新的艦首。

更有趣的是，後來在1984年6月，澳大利亞以140萬美元的價格將「墨爾本」號賣給中國，並成為水上博物館。中國從澳大利亞手中買到「墨爾本」號航母，對航母這種全新的艦種獲得了更加直觀的認知，為我們積累經驗作出過重大貢獻。

全文完，謝謝閱讀。

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