作家六六怒懟滴滴動態加價耍流氓！自媒體維權已成常態

六六果然很六！

近日，六六懟上滴滴再掀輿論風暴，六六發文稱滴滴為「流氓企業」雨天加價，雖然滴滴事後回應，加價費用全歸司機，但六六並不買單，認為其避重就輕。

公開資料顯示，六六2003年以小說《王貴與安娜》蜚聲海內外網壇，被看作繼張愛玲、虹影之後的第三代海外華裔女作家的代表。

六六的代表作現實主義題材較多，如《王貴與安娜》、《雙面膠》、《蝸居》，去年開播的《女不強大天不容》，編劇六六在創作上拿記者們開刀，描述了紙媒由盛轉衰的過程，引起傳媒圈關注。

2015年，六六在京東上買到了八斤爛山竹几番溝通也未得到妥善處理，發了一篇長微博《我要的是公平》炮轟劉強東以及「京東」。

文中稱， 稱不接受京東的道歉和退款，想要屬於老百姓的公平。感慨每每都要靠大V身份和粉絲幫助才能討回我本該擁有的權利感慨，這些投訴，每天，發生在每個普通百姓身上，大多沒有回應。我們好好跟你們說個話，怎麼就這麼難呢？

同樣，此次六六炮轟滴滴，同樣是基於一種憤懣，六六的《滴滴這種流氓企業存在的理由是什麼？》文章中，一段20公里左右的叫車，上浮1.5倍車資，估價163元。「這種瞎眼價格最近經常出現，專車載我去陸家嘴，我從家走過去也就4.5公里，收費40。」

六六在文章中稱——

「下雨天加價、上下班高峰加價、近路加價、附近打車人多加價、它不加價的時候，基本是你根本不需要車的時候。」、「專車可以是城市交通的補充，但計程車是公共出行的一部分吧？計程車也挑三揀四。滴滴作為企業，沒有承擔任何企業責任，倒是給百姓招來各種添堵以滿足各國資本的滿意，這是什麼行為啊？」

對此，滴滴官方回應稱——

文中截圖信息顯示當時系統預測行程需花費42分鐘，其中擁堵32分鐘，並且當時專車供不應求，致使觸發了動態調價機制。

滴滴還在回應中稱，動態調價加價的費用100%歸司機所有，滴滴平台分文不取，動態調價可以最大化滿足出行需求，平衡乘客和司機的權益。

六六並沒有買單，在微博上斥責滴滴避重就輕：

我認為滴滴回應說車輛不夠的說法是不符實際情況的。不信大家試試，近距離打車無應答，改成去機場，數位司機秒搶。這不是缺車，是缺德。滴滴打車平台激發了人性之惡。

值得一提的是，六六在剛剛轉發微博用戶對於滴滴的投訴。

六六懟滴滴，有沒有道理？很多文章指責六六的思想停留在計劃經濟時代，動態加價遵從市場規律才是正常狀態，六六在互聯網上簡單發泄情緒是不負責的行為。但六六維權事件本身卻折射出自媒體維權的常態。

隨著傳媒生態的改變，崛起的一批自媒體，越來越起著間接的輿論監督作用，不管六六此次懟滴滴是否理性，但都側面體現出有一批自媒體維權和監督的進步之處。

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