5000公里換機油到底是套路還是什麼

大家都知道，汽車第一次保養尤為重要，部分廠家規定首保都在3000公里左右，這樣是為了新車磨損車來的雜質等其它一些東西能早點合理的清除，但是，有些新車上市什麼都沒換，保養單上就秒變5000公里，難道說用了好機油？

這個大家都認同的維護指標怎麼就搞得像火車一樣時間不定呢？

其實，汽車機油換油的標準是要以具體環境等其他因素一同考慮的，要參照各種指標：比如機械雜質，含水量，鹼值，酸值等等

可不可以繼續用，不取決於汽車跑了多久，跑了多遠來決定，但把強度看成一個正態分布來說，百分之九十置信度以上，5000公里換油的確是浪費，剩下的百分之十有沒有浪費呢，這個水小編不趟。

有人說看TBN的值，其實九十看機油的鹼性高不高，越高越顯鹼性，里程就可以跑得越遠。比如說某品牌高里程機油，最高能吹到用1年或25000英里，其實無論你裡面加了什麼，基礎的有還是會因為接觸空氣氧化變質的，礦物油最爛，最多用4個月就變質，其中全合成最好，但價格稍貴，一般能用一年，另外穩定性也好很多，加入你不經常自駕游什麼的，建議用全合成可以一年一換，其實每種機油都不一樣，具體看機油參數。

為了應對汽油燃燒產生的硫進入機油產生酸性，部分廠家會添加很多鹼性添加劑，所以有些機油能長達20000多英里是因為裡面喊得TBN非常高，現在，由於國內技術原因，國內汽油含硫量普遍比外國高很多，所以在外國能另發動機跑20000多英里的機油，在國內拿來用也是要大打折扣，至於差別多少，國內的正品機油也沒有像外國那樣有明確的標識，所以都叫你按照汽車說明來，所以在國內機油能用多久，也沒有權威來支撐，只能靠經驗了。

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