「飛」一公里多就停一站，北京首條磁浮線S1線最快年底開通

2017年6月中旬開始，北京首條中低速磁浮交通示範線S1線開始開通運營前的聯調聯試。今年年底有望實現7站6區間載客試運營。建成開通後，從門頭溝方向乘坐S1線，十幾分鐘左右即可到達蘋果園，S1線可與多條北京地鐵線實現換乘，包含乘客上下車時間在內，列車運營全程不超過20分鐘，將極大地方便門頭溝、石景山等地居民往來北京中心城區。

S1線是北京首條磁浮線，也是北京市中低速磁浮交通運營示範線，S1線列車全部由中車唐山公司研製生產，設計時速100公里，採用6輛編組，額定載客1032人，列車外觀簡潔、富有現代感，車頭弧線連貫流暢，「舞動」的中國紅色帶貫穿白色車身車廂，內部如同高檔飛機的客艙，盡顯寧靜舒適的寬大乘坐空間。

首列S1線磁浮列車設計時速約100公里，列車運行時，靠電磁鐵與軌道產生的電磁吸力使列車浮起，將浮起大約8mm-1cm左右，依車身與軌道之間保持一定的氣隙而不直接接觸，從而沒有了輪軌激烈摩擦的雜訊。列車可適應風沙、雨雪天氣運營，爬坡能力是同類城軌產品的2倍，最小轉彎半徑僅75米，可繞建築群悄然穿梭在城市中心，實現「門到門」的無縫銜接，給乘客帶來「貼地飛行」地美妙體驗。

磁浮交通不同於以往的輪軌鐵路，其列車採用抱軌運行模式，車、軌、梁一體，車身緊扣軌道，不會發生脫軌和翻車事故。列車在具備電制動、機械制動功能的同時，還獨具落車制動功能，可使「低速飛行」中的磁浮列車垂直降落在軌道上，確保安全。

北京S1線全長10.24公里，其中高架段就達到9.95公里。共設石門營、小園、礦務局、上岸村、石龍路、四道橋、金安橋、蘋果園8座車站，平均1.46公里一站。

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