ETC＋，從高速公路出發全面開啟汽車生活新模式

ETC+，從高速公路出發全面開啟汽車生活新模式——從深圳智載科技看中國ETC+未來

本報記者 劉傳書

ETC，不停車收費系統，這是目前世界上先進的路橋收費方式，受到世界各國司機的喜愛，在中國用戶也迅速增長，現在已超過5000萬。

6月23日，在深圳召開的2017「物聯網」ETC智慧交通生態論壇上，來自業界的專家學者思想碰撞的主題則是「ETC+喚醒車聯網未來」。專家們描述的ETC+讓駕駛者們興奮，因為它從高速公路開始將全面開啟汽車生活新模式，而更令人興奮的是4G功能可嵌入ETC模塊的DVR產品此時在深圳智載科技面世。

ETC，利國利民速生速長

據悉，ETC不停車收費系統是目前世界上先進的路橋收費方式。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標籤與在收費站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯網技術與銀行進行後台結算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。

ETC的全國聯網，打破了我國高速公路分省管理、分省運行、分省服務的傳統格局，進入了全國「一張網」，實現了公路交通現代化管理方式的重大轉變，大大提高了收費站工作效率，有效緩解了收費站交通擁堵狀況，推進了物流業降本增效，降低了能耗和機動車排放，有力助推了公路交通供給側結構性改革和綜合交通運輸體系的建設，也有效促進了跨地域資源人員互通、區域經濟發展和城鎮化發展進程。

目前，除西藏和海南全國已實現高速公路ETC聯網，ETC用戶數量已超過5000萬。經相關部門測算，全國ETC聯網運行一年，共節約車輛燃油8萬噸，能源節約效益約7億元，減少氮氧化物排放190噸、碳氫化合物排放634噸、一氧化碳排放2.38萬噸。

ETC可謂利國利民，所以在我國迅速發展。高速公路本是國家、國企主導的領域，國家對ETC產品要求極其嚴苛，想獲得通行證就得先在全國所有高速公路數以萬計的每一個閘口進出檢驗。深圳智載科技獲得交通部路網中心ITS中心認證，是全國為數不多擁有ETC發行權的企業。面對記者的好奇智載科技副總經理羅偉稱，企業的社會責任和實力讓智載科技選擇了ETC領域，而對社會和科技發展方向的判斷讓他們選擇了ETC+。

ETC+，建大平台技術當家

「ETC+就是集成互聯網、大數據、雲技術等，搭建一個數據平台，包括個人信息、物流信息、消費信息和金融信息，然後提供交通、物流、出行等各種服務」，羅偉向記者描述ETC+的未來，「甚至包括徵信服務，一旦掌握了客戶所有的消費行為，就可以對他的徵信進行評估，可以進行普惠金融的服務等。」

要實現ETC+的美好就要有更先進技術的支撐。羅偉介紹，首先是智能硬體技術，通過軟硬雲結合的方式，以互聯網思維改造傳統硬體。智載車中寶盒ETC W1將車載電子標籤OBU與行車記錄儀DVR結合起來，實現秒過收費站，拒絕碰瓷的雙重功能。通過WiFi模塊，連接手機APP，即可同步查看記錄儀錄像畫面，查看消費記錄、ETC卡充值等功能，解決傳統OBU需定時定點到營業網點辦理充值業務或需要另外購買ETC充值終端的麻煩。讓智能硬體真正智能起來，隨時隨地實現人車互聯。同時，雲計算技術應用解決按使用量付費的模式，這種模式提供可用的、便捷的、按需的網路訪問， 進入可配置的計算資源共享池（資源包括網路，伺服器，存儲，應用軟體，服務），這些資源能夠被快速提供，只需投入很少的管理工作，或與服務供應商進行很少的交互。

羅偉介紹，智載科技已經擁有了大量軟體技術儲備更實現了硬體的智能升級，並申請了軟體版權保護。公司還與南京航空航天大學攜手組建「智能交通實驗室」，開展城市智能交通產業的研究，在DVR方面獲得了多項成果，在國內處於領先水平。智載科技已擁有多項軟體著作權，向國內外市場推出了多個技術創新、功能領先的汽車智能安全行車系統產品，其中公司生產的可嵌入ETC模塊的DVR產品以多項專利技術的實施，實現了4G功能。他們的ETC+DVR產品，就是將行車記錄儀對車輛行駛、時間、實時影像動態的一個記錄，與ETC可以通行高速出、入口自動繳費車道二者功能完美結合。還可以通過智載易安通APP連接手機端，實現行車記錄儀實時影像同頻顯示、媒體庫、10S短視頻、拍照、DVR設置等功能。

ETC+，開啟全新車生活

「智載科技正在搭建一個ETC+應用的發展生態圈，涉及到的有停車、金融、車生活」，智載科技副總經理趙毅介紹，比如在保險領域，車聯網最重要的應用是UBI（基於駕駛行為的保險），一種基於車載自動診斷系統（OBD）設備記錄的行車數據（例如行駛里程、急轉彎、急剎車、加速度等）而設計的創新車險產品。智載科技ETC+智能產品可以通過設備上傳的原始GPS軌跡對大數據實時過濾，分析用戶駕駛行為，為保險公司提供包含UBI產品在內的大數據服務。

同樣，智載科技新產品內置4G通信模塊，增加了網路流量消費場景和消費頻次，可以幫助通信運營商布局車聯網大數據服務；而支付方式與銀行卡的綁定，幫助銀行實現沉澱資金和交易流水的不斷增長，也為銀行提供基於車聯網大數據的用戶畫像分析，幫助銀行產品創新；更可以幫助整車廠布局車聯網服務，通過終端獲取、採集用戶數據，精準掌握用戶需求，為車型改進和新車型研發提供依據，降低研發成本。

趙毅介紹，受惠於ETC+生態圈的發展，能為車主的車生活提供更加便捷的服務。智載科技ETC+產品已經搭建一個基於雲端包括兼容停車場的平台，對車主的服務從高速公路延伸走向城市。進出停車場和上下高速一樣不停車、加油享優惠、修車保養都會得到精準服務。我們將會通過這些消費進行客戶引流，後續再給提供增值性服務，這將是一種三贏模式。

有智載科技這樣的車聯網智能生態圈推動者，以「締造智慧車生活，促進社會智能化」為使命，更有國家政策的力挺，中國ETC+正迎來實現超越的風口。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！