不近女色，生活無聊！美國華裔卡車司機收入豐厚，背後辛酸誰人知！

新聞 06-26

開車不僅是在南加州生活的基本技能，對於很多華人來說也是謀生手段。不少初來美國的新移民最容易從事的工作一直就是當卡車司機，然而這項看似簡單不需要太多技能的工作背後，有著挑戰生理極限的辛苦和危險。

據一位司機介紹，每次送貨從南加到東岸的往返距離是6000英里，每個月平均跑3次，而赤道長度是25000英里，半年下來他開車的距離可繞赤道4圈。

1987年出生的小白(化名)剛移民到洛杉磯，為了儘快賺錢生活，沒有其他專業技能的他選擇當卡車司機。小白說，南加的貨運公司主要是把加州生產的蔬菜水果運送到東部，然後帶著東部的特產回來，往返6000英里，兩名司機輪替的情況下大約需要5、6天的時間，每趟可賺到1600美元左右。

隨著赴美中國新移民愈來愈多，部分華人選擇卡車司機這行業。一些從事卡車職業新移民表示，初來美國，英語不熟練，卡車司機的入門條件不很高，賺錢還可以，算是較好選擇之一。一位擔任司機多年的華人表示，最怕患上神經衰弱，休息睡眠不好，直接影響駕駛質量。干這行多年，身體到處都是病，有的不得不被迫另謀他路。

據媒體報道，王先生赴美五年，有三年從事卡車司機。他今年不到30歲，因為朋友介紹說卡車司機賺錢較多，每年可賺超過6萬美元，比起他從事餐廳職業多賺很多。他花了2000美元，利用一個月時間考取A牌卡車執照。

第一次出車就是從洛杉磯到新澤西州，用了近一周時間。雖然是兩個人輪換開車，但在車上休息間睡覺時車顛簸及噪音，讓他很難入睡。輪換到他開車時，他竟然迷迷糊糊。只好強打精神忍住哈欠和眼皮互相打架，行駛中，突然路上跑出一隻鹿，卡車直接撞上去。他說當時感覺，後悔做卡車司機。

為了保證司機的安全，按照規定，卡車司機連續作業的時間不能超過11小時，連續睡覺的時間不能少於10個小時，每走一段路都要在專門的記事本上記錄，並且隨時有可能被警員抽查。因此，為了保證在規定的時間內抵達目的地，同時又不違反規定，基本上都是歇人不歇車，即使兩名司機一同出車，一路上也基本上都是一個人在駕駛，有時候困的實在睜不開眼睛，也不能要求對方司機輪替，否則就達不到連續休息10個小時的要求。

貨運公司通常都是派一名有經驗的老司機帶一名新手上路，前文提到的小白雖然從事這個行業不足半年，但已經可以帶徒弟了。他說卡車駕駛室後面有一個休息室，裡面有床、冰箱和微波爐，可以讓司機吃飯睡覺，但是每天長期坐著根本沒有食慾，基本上一天只吃一頓飯。

睡覺的時候車子顛簸的很厲害，而且畢竟是在行駛過程中，總有些提心弔膽，最多睡兩小時就會醒來，因此生物鐘完全是錯亂的，加上缺少運動，飲食不規律，對身體的損傷很大。小白說，不親身做這一行，無法體會其中的艱辛，他最長一次2天沒睡覺，哪怕工作結束後回到家，他依舊無法正常入睡，每兩個小時就醒來已經成為習慣。

有的卡車司機雖然不跑外州，在南加州從港口運貨，有時在港口排隊等候時間太長，實在吃不消。有十餘年駕卡車經歷的張先生表示，他曾經在一個港口等候拉貨時間長達五個多小時，聽說還有等八個小時的。而且碼頭要求司機必須在駕駛室內等候。張先生說，簡直枯燥無聊透了！當時真的不想干這行。

王先生說，若兩人結伴開卡車到外州送貨，彼此性格及生活習慣和諧還好，一旦兩人脾氣相悖，一路上可能免不了磕磕碰碰，覺得彆扭極了。尤其帶新手上路，因為擔心對方是新司機，容易發生事故，一路上更是辛苦。所以很多從事時間長的司機，身體多處患有疾病，包括神經衰弱、血壓不正常、腰間盤突出、坐骨神經痛等，年歲愈大愈受身體病痛折磨。

司機馮先生表示，他的一個朋友與人搭檔2016年冬季到美東送貨，因為當地下大雪，路面很滑，不慎發生顛覆事故，兩人都被摔成重傷，其中一人因傷重成了植物人。他說看華人從事卡車職業，不要看他們賺錢較多，實際上他們在美打拚養家很不易。

卡車司機的另一個尷尬就是很難有穩固的家庭，小白說，每個月至少有20天在外面跑，根本沒辦法找女朋友，他說很多老司機都是單身。小白計劃再做幾個月就轉行，他認為這個行業雖然辛苦但暫時不會消失，仍舊會成為無數新移民過渡的工作。不過他希望未來華人卡車公司可以打破同胞之間惡性競爭的怪圈，以更加正規、更有秩序、更保護司機利益的經營模式，與主流公司競爭，讓華人業者可以真正的融入這個行業，成為一項長期的事業。

來源：綜合報道

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