八年之內俄羅斯航空力量如何改變？

6月19日，俄羅斯空天軍司令員維克多·邦達列夫上將在「紅星報」網路媒體表示：2025年之前，俄空天軍將更新80%-90%的航空技術裝備。他還強調，屆時空天軍飛機、直升機和太空器的完好率將達到95%。

邦達列夫指出「這項計劃涉及到陸航部隊、防空導彈部隊、無線電部隊以及太空器。」

很多軍事專家認為，邦達列夫提出的計劃完全能夠實現。在現行的2020年前國家武器發展規劃框架下，空天軍每年列裝150-160架新的飛機、直升機。防空部隊以較快的速度列裝武器技術裝備，先後列裝了數十套現代化的С-400、「布克-М3」、「道爾-M2」防空導彈系統等等。

與此同時，一些專家指出，由於

俄航空力量建設在一些方向出現過停滯，要達到新型武器技術裝備佔比80%-90%的標準，在空天軍個別兵種中將是比較困難的。

С-400防空導彈系統

不用進口

截至到目前，俄空天軍裝備有約3800架不同型號的飛機、以及1400架運輸、攻擊和多用途直升機。

從規模上來看：

俄羅斯的航空力量僅次於美國空軍，要達到完好的程度，任務還是相當複雜的。雖然美國人有巨額的軍事預算，但是其F-15和F-16的平均壽命已達20年，並且俄羅斯已經取得了現在的成績。

軍事專家維克多·穆拉霍夫斯基說：

我認為，（俄空天軍）現在的列裝速度是國家歷史上達到的最快速度。還在七到十年前，都不能用數十這個量詞來統計列裝的數量，而是要用個來計算。今天可以有信心的說，戰役-戰術航空力量在2025年之前一定能夠達到提出的更新比例達到80%-90%的目標。

我們較好地調整了蘇-30СМ和蘇-35С的生產，並且很快將會量產蘇-35С。蘇-34前線轟炸機將代替老舊的蘇-24轟炸機。2020年前，應該量產Т-50第五代戰鬥機。陸軍航空兵也逐步推進列裝進程，每年列裝數十架新的米-28Н、米-35、卡-52直升機和現代化的米-8改進型直升機等等。

軍事專家強調：

除了採購新的技術裝備，俄國防部還積極對老舊飛機進行現代化改造。包括於20世紀70年代列裝的蘇-24前線轟炸機，將為飛機安裝「赫淮斯托斯」瞄準系統。

這套系統能夠確保在隨意投放航空炸彈時也能夠精確命中目標，更何況是制導彈藥。另外，「戰術導彈武器」集團開始生產一系列的進攻武器，這些武器能夠大幅提升老舊飛機的作戰性能。

維克多·穆拉霍夫斯基說：

我認為有一個重要因素，在生產戰役-戰術和陸航航空設備的過程中，我們已經完全解決了進口替代問題。還在5年前，我們嚴重依賴烏克蘭西奇動力生產的發動機。但是實際上聯合發動機製造集團在3年內完全實現了自主生產。這就為很多固定翼飛機解決了發動機問題。

軍事專家們認為，最大的擔憂是俄羅斯遠程和戰略飛機數量的大幅增長。實際上，圖-22，圖-95和圖-160還是在前蘇聯時期建造的，而未來遠程航空系統（T-50）還處於早期的研發階段。

但是5月中旬，「圖波列夫」公司總經理就宣布，2019年之前首架經深度現代化改造的圖-160М2升空，這架飛機的作戰效能將超過自己的前代產品1.5-2倍。這些飛機將在2021年前實現量產，並逐步成為俄羅斯戰略航空力量的主力。

圖-160M2

投送問題

與此同時還有問題。按照以前的傳統空天軍中排第5位的兵種是軍事-運輸航空兵。這個兵種是這樣形成的，前蘇聯時期，為軍事-運輸航空兵生產飛機的單位分布在整個國家的各個地區。

2013年初，俄武裝力量總參謀部確立了軍事-運輸航空兵建設規劃，明確了這個兵種需要什麼樣的軍事-運輸飛機。

具體為輕型運輸機運載6噸（安-26），中型運輸機運載20噸（安-12），重型運輸機運載60噸（伊爾-76）和超重型運輸機運載超過60噸（安-124）。「安諾夫」的生產線留在了烏克蘭，而在蘇聯時期軍用伊爾-76飛機生產是在塔什干。前不久整體的生產形勢相比而言才有所好轉。

維克多·穆拉霍夫斯基強調：

目前，我們解決了在俄羅斯建造伊爾-76的問題。所有的生產線都從烏茲別克搬出來了。在這方面，我們做了大量的工作。伊爾-76所有的技術資料都在紙上。只需要一些時間，設計圖紙就能夠標示完整並確保飛機能夠按照生產線批量生產。

現在，我們能夠完全獨立生產重型運輸機。再經過2-3年，就應該能夠批量生產伊爾-112，按照計劃，這種飛機應該代替安-26和部分安-12。這就是安-124『魯斯蘭』超重型軍事-運輸機還沒有問世的而做出的幾種選擇之一。

軍事專家們強調，建造這些飛機將是虧損的。為了獲得維持正常生產的補貼，就需要民用飛機設計師對安-124感興趣。而目前，航空公司還這些龐然大物還不感興趣。

另外，俄羅斯還沒有生產「魯斯蘭」的工業能力。從零開始建造生產線將大幅提高飛機的最終價格。這樣，特拉霍夫斯基認為，這些超重型飛機的價格將會超過宇宙飛船。

軍事專家米哈伊爾·霍達烈諾克說：

敘利亞戰爭的經驗表明，重型運輸機能夠保障完成長途飛行，這是我們的航空力量所需要的。幸運的是，我們安排好了伊爾-76運輸機的生產，這些飛機能夠部分代替安-124。所有的希望都在『葉爾瑪克』，但是不清楚，這一願望什麼時候才能實現。

「葉爾瑪克」（同樣是著名的未來運輸機），是伊柳辛設計局於2013年提出的項目。這種飛機能夠載重80-100噸，這些重量相當於5輛БМП-3步戰車。

目前，正在以ПД-14（已經研發成功的發動機，安裝在МС-21新型客機上）為基礎為這種飛機研發推力達30噸的發動機。這一數據將大幅超越安-124動力裝置的推力。2024年前，「葉爾瑪克」應該開始量產。

——END——

文字 |崔岩

圖片 | 網路

無條件歡迎分享轉發至朋友圈

本文僅代表作者觀點，文章來源和立場與本公號無關

軍武酷粉絲群出爐了！在這能找到你志同道合的朋友，暢聊軍事，家國豪情，趕緊加入吧！！ 由於掃庫加入100人限制已滿，只能掃群主武酷君再加入！

▼掃碼加入

微信群

▼

掃碼

關注

微信公眾號

▼

軍武酷

簡介：最新的軍事資訊，最全的時事點評，拒絕打官腔，無觀點不說話！

關注

軍武酷

微信公眾號

回復

具體

序號

看全文

【34】

無論美韓還是朝鮮 有種你們就真的先發制人一回!

【33】

火星四濺的大國碰撞必將奴性韓國燒成齏粉！

【32】

戰略機遇期已近尾聲 中國該亮劍了！

【27】

中美博弈：中國把美國玩得團團轉！

【35】

暫時中斷與中國的外交工作關係，底氣何來？

【31】

福島核災難真相驚人 終於明白日本為什鬥不過俄羅斯了！

【25】

美軍陸戰隊入駐台灣，是武統台灣最佳時機？

【49】

詭異神器橫空出世！澳大利亞皇家步兵戰力將稱霸全球！

【44】

番號不在，軍魂永存！——獻禮共和國18個集團軍

【13】

南京，南京！ 永遠不能忘卻的祭奠！

以上文章，關注

【軍武酷】

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！