車子節溫器水不循環，檢查了大半天，知道真相的我眼淚掉下來！

案例原創丨田億傑

圖文編輯丨小樹

一輛北汽銳玲，發動機型號BJ493ZQ3，共行駛里程5萬公里。這車節溫器水不循環，搖臂被氣門頂斷。

水不循環第一時間想到的是節溫器，第二想到水泵沒有工作；

搖臂第一時間想到正時皮帶跳齒，或者是正時沒有對好，或者是正時皮帶意外損壞。

故障診斷

1、首先把發動機拆下來，然後把缸蓋拆下來，讓車工拿儀器來量缸蓋是否變形，缸裡面是否失圓、拉扛。看看搖臂是否掉進缸里，檢查活塞是否被搖臂損壞。

檢查發現，缸蓋沒有變形，排除缸蓋變形使水溫異常，搖臂沒有掉缸里排除發動機沒有被損壞。

2、由於前幾天在其他維護公司維修過，水溫異常，不循環。換過氣缸墊，那邊沒有把正式對好導致搖臂被氣門頂斷。

3、發動機裝上汽車，水溫還是異常、不循環。由於節溫器是整體式，叫經理髮了個節溫器，換上水溫還是異常，不循環。

4、接著拆暖風管看看水泵工作的怎麼樣，發動機怠速的時候感覺工作的沒有想像中那麼好，加點油門時候就要射水，因此我排除了水泵故障。

5、接著把水箱拿下來清洗，清洗完畢後裝上水溫異常、不循環，然後換了個水箱，新水箱裝上後水溫還是異常、不循環。因此換了水泵，新水泵裝上後水溫還是異常、不循環。

6、這時候在技師幫汽修群里請教諸位師傅，大夥很耐心地幫我解答。【十分感謝】。然後越想越不對，水小循環是循環的發動機缸體裡面的水，大循環循環的是水箱裡面的水。而大循環水箱裡面的水必須經過節溫器。

7、最後把舊的節溫器敲開了，再發動汽車，水溫排除異常，不循環。詢問經理後得知，節溫器是副廠的。

8、換了個正廠節溫器問題排除。

到這裡，這個故障就診斷結束了，折騰了大半天，發現竟然是配件問題。

可是，話說回來，大夥覺得這位師傅的診斷過程是否合適？有沒有可改進的地方？歡迎大家留言交流！

聲明一下：留言是交流，希望大家不要言語中傷~

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