萬萬沒想到！這24款車搭載了全球最好發動機，國內就能買到，最低不過12萬！

文/秋妹

最近秋妹在後台看到了這樣的留言：

後來想想，可能是因為是女生的關係，秋妹很少寫關於汽車零部件的文章。其實，發動機作為汽車的心臟，直接影響著一款車的壽命，而當你的車搭載的是一款公認的好發動機時，別人也會覺得你更懂車。

前段時間，2017世界發動機年度大獎揭曉，秋妹總結了一下，發現搭載這些發動機的車型，有些在國內也是可以買到的。

先來看看2017年世界發動機年度大獎獲獎的都是誰：

據秋妹了解，2017年世界發動機的評選要求十分嚴苛，每個獎項的評選都有著自己的標準：

年度最佳新發動機：必須在2016年6月之後推出，並且已經被搭載在2017年6月之前的、同時不止在一個國家銷售的車型上；

年度最佳綠色發動機：必須搭載在2017年6月以前的不止在一個國家銷售的車型上，以燃油經濟性設計為首要任務，並採用智能技術和發動機子系統來減少所有類型的排放，包括顆粒物和NOx排放；

年度最佳高性能發動機：必須搭載在2017年6月以前的不止在一個國家銷售的車型上，並專門針對性能導向的汽車設計，或已經被搭載於賽車上；

年度最佳電動動力總成：所使用車型必須為2017年6月以前的不止在一個國家銷售的純電動車型，並且此獎項是今年專門針對純電動車企設立的最新獎項；

年度最佳發動機大獎：從8個排量組別和電動組別中綜合評選出的最佳發動機，代表著最佳的綜合性能和受歡迎程度。

秋妹覺得，這樣的評選標準，主要有兩個方面的原因：第一，是確保發動機在實際使用過程中的可靠性；另一方面，是確保發動機在全球範圍的使用率，這也是要求發動機搭載在不止一個國家出售的車型上的主要原因。

那麼，究竟有哪些車型搭載了2017年最強發動機呢？

福特1.0T EcoBoost三缸發動機

搭載車型：嘉年華、福克斯、翼搏

125馬力、170牛米的動力輸出，接近100kW/L的升功率，自2012年開始已經拿下單組6連冠，在1.0L以下難覓敵手，國內搭載在了嘉年華、福克斯和翼博之上，可享受購置稅的優惠。

PSA 1.2T三缸發動機

搭載車型：雪鐵龍C4世嘉、C4L、C3-XR、標緻308s、2008

這款1.2T三缸發動機來頭真的不小。2015年將9連冠的大眾踢下寶座之後，至今已經3連冠，136馬力、230牛米的動力輸出，以小尺寸渦輪來緩解起步時的渦輪遲滯，在側面加裝平衡軸來改善三缸機的平順性，相較於同等功率的四缸機在油耗和排放上降低21%，在國內，這款發動機搭載在了多款PSA車型之上，加上這兩個品牌的售價也比較適中，可以說是極具性價比的品牌了。

寶馬1.5T三缸機混合動力系統

搭載車型：寶馬X1新能源、寶馬i8

作為寶馬的腦殘粉，秋妹又要誇誇這款發動機了。它已經連續三年獲得年度發動機的榮譽了，在國內，搭載在寶馬X1新能源系列以及寶馬i8上，綜合最大功率363馬力，峰值扭矩570牛米，1.5T發動機配備了Valvetronic電子氣門技術，可以對氣門升程進行無級連續調整，進氣效率和油門響應得到有效提升。

保時捷2.0T水平對置四缸發動機

搭載車型：保時捷718

保時捷的這款2.0T水平對置四驅發動機，險勝已經三連冠的賓士AMG M133 2.0T發動機，他以更出色的油門響應、平穩的動力輸出 、6.9L/100km的油耗等略勝一籌。在國內，搭載在了保時捷718上。

奧迪2.5T直列五缸發動機

搭載車型：RS3、TT RS

這款發動機厲害了，它不僅在今年入選了年度發動機，通過不停的技術升級，已經連續8年獲得此獎項，TT RS上這款已經將輸出調高至405馬力、480牛米，儘管數據並不特別出眾，但其最大功率和峰值扭矩區間十分寬泛，在很大轉速區間內都有出色的動力響應，因而屢受青睞，以大優勢打敗了保時捷718 Boxster上的2.5T發動機和福特福克斯RS上的2.3T發動機。

保時捷3.0T水平對置六缸發動機

搭載車型：保時捷911

保時捷911 Carrera和Carrera S分別對應370馬力和420馬力的這款3.0T六缸機，繼去年終結了寶馬的長期壟斷後，今年再次以巨大優勢蟬聯，身後對手有寶馬M3、M4的3.0T雙渦輪增壓六缸機和阿爾法·羅密歐Giulia四葉草版的2.9T雙渦輪增壓V6發動機。

法拉利3.9T雙渦輪增壓V8發動機

搭載車型：California T、GTC4Lusso、法拉利488

最大功率：492kW/8000rpm；最大扭矩：760Nm/3000rpm。這款發動機作為保時捷首台渦輪增壓發動機，從去年拿下3.0L-4.0L組冠軍之後，今年再度蟬聯。

法拉利6.3L自吸V12發動機

搭載車型：GTC4Lusso、F12berlinetta、LaFerrari

好吧，這些車型雖然平時秋妹也分不清，但這款發動機的地位卻是非常穩固的，法拉利原來那台4.5L V8發動機退役之後，順手就把這組冠軍的位置徹徹底底讓給了這台6.3L V12發動機，780馬力、705牛米，雖然你可能分不清這款發動機是什麼樣，但是聽到排氣管的聲浪，就會知道，它，來了。

年度最佳新發動機：

本田3.5T雙渦輪增壓V6混合動力系統

搭載車型：謳歌NSX

本田謳歌NSX以這套出色的混合動力總成將日系動力再次帶回年度大獎的舞台，3.5T全鋁發動機在輕量化上有著優秀的發揮，電動機的配合讓整套動力系統的扭矩響應十分出眾；這款發動機目前僅搭載在謳歌NSX上。

最佳綠色發動機/最佳電動動力總成：

特斯拉純電動總成

搭載車型：MODEL 3、MODEL S、MODEL X

說到電動發動機，特斯拉可謂名至實歸，雖然競爭者眾多，大特斯拉憑藉真正的零排放和高效的動力，已經足以讓其利於不敗之地，Model S P100D的百公里加速可是2.5秒，再加上最新的613公里續航。

最佳高性能發動機：

法拉利3.9T V8發動機

在這一組中，可以說集中了世界上最強大的一批性能怪獸，也存在著最激烈的粉絲爭鬥，要論數據，特斯拉的2.5秒百公里加速難逢敵手，不過要論粉絲的話，法家似乎要更勝好幾籌了，更別說這款發動機的綜合性能無比出色。

看了這麼多的車，對於普通人來說，雖然有的車型令人望而卻步，但也有很多是我們買得起的。比如福特翼搏，1.0T車型最低售價僅12.18萬，同時，還可享受購置稅補貼政策，其實還是很划算的。看完這篇文章，哪款車更值得購買，你心裡有數了嗎？

車春秋

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