揭示！民國火車等級制度如此嚴格，他竟然坐不起頭等車！

民國的客車車廂實行等級制，一般分為頭等車、二等車、三等車。這三種車舒適度、待遇、票價等差別明顯。圖為20世紀30年代停靠在站台上的滬平通車 （左側車廂上標有 「Ⅰ」字樣，代表頭等車）

頭等車最舒服。設備華麗，座位寬大，地下鋪有地毯，化妝室、衛生間等一應俱全。葉聖陶的童話《含羞草》形容頭等車的舒適：「椅子是鵝絨鋪的，你一坐下去，周身密貼，軟綿綿地，把你托住了。」圖為頭等車

二等車裝飾設備略遜於頭等車，也是軟墊椅，座位較為寬敞。圖為二等車

三等車設備最簡單。車座是硬板，而且極為逼仄。尤其是到了晚上，燈暗、人多，沒法看書報，也沒法睡覺，民國人說晚上坐三等車簡直就是旅行地獄。圖為三等車

在客車排列上，三等車一般緊挨著火車頭，其次是二等車，最後是頭等車。原因很簡單，離火車頭越近，震動越厲害。如果火車發生意外，也是越靠近車頭越危險；此外，離火車頭越近，火車煤灰飄得越多，弄得灰頭土臉。圖為正在登乘二等車的外國傳教士。

如果坐頭等車從南京去趟上海，得花去大半個月工資。郭沫若曾經在一篇文章提到，自己只坐過三等車，不知道頭、二等車裡什麼樣。這篇文章寫於1925年，此時郭沫若32歲，已經是名滿天下的大文人。圖為頭等卧車內部

民國時的溝幫子火車站

在民國坐三等車，不光設備差、條件艱苦，更不能忍受的是鐵路工作人員的歧視與傲慢。普通民眾乘坐火車的場景，1943年乘火車逃離災區的災民。

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