沒體驗過「非洲之傲」列車的我，靠《非洲三萬里》來了一次神遊

前兩天看到一個有意思的話題，最讓你失望的境外旅遊城市或者景點是哪裡。

也許你也有類似的經驗，歐洲大大小小的國家去得越多，感覺越雷同，剛開始看到教堂會讚歎會興奮，之後再看到只會繞著走。甚至一些地方，網上的圖片各種仙各種美，到了你會徹底傻眼。

所以，為了不讓自己成為那個刻意溢美的人，沒體驗過「非洲之傲」列車的我，只能借畢淑敏老師的《非洲三萬里》介紹非洲，以及這趟令人神往的旅程。

說起非洲，你會想到什麼？黝黑皮膚？貧窮？落後？沙漠？動物？神秘部落？

畢老師的書中，我看到她說非洲的女子喜歡打著太陽傘出門，她們不認為自己是黑色人種，只是被晒黑的人。

她說如果把非洲比作一隻長長的象牙，那麼，它的兩端一點兒都不窮，比如說南非就是一個相當富裕的國家。

她說非洲很多紀念館都不售賣紀念品，非洲人進去的時候為了紀念，出去的時候為了生活。

她說撒哈拉沙漠儘管很大，但也只佔非洲大陸總面積的32%，其他的地方可是適宜人居住的寶地。

她說野生動物比想像的要稀少得多，能不能看到傳說中的五大（獅子、花豹、大象、犀牛和非洲野牛），完全沒有保證。

「偏見這個東西的真正意思——你好奇和感興趣，但所知甚少。」

——畢淑敏《非洲三萬里》

至於「非洲之傲」列車旅行，這一路充滿未知和驚喜，有絕美的風景，也有患上瘧疾的風險，但的確稱得上是一次史詩般的旅行。

「旅遊即是不安全也不舒適的，但它能帶給我們流光溢彩、繁花似錦的世界。當我們走過的路漸漸漫遠，當我們雙眸注視過的東西漸漸繁多，當我們聞過的氣味漸漸五花八門，我就不由自主地變得寬容起來，接納世界的不同與豐富。」

——畢淑敏《非洲三萬里》

非洲之傲（Rovos Rail）成立於1989年，堪稱真正意義的世界頂級旅遊體驗方式，被美國《國家地理》雜誌評為世界十大最豪華列車之一。

創始人羅罕·沃斯（Rohan Vos）先生親手定製了十餘條經典旅遊路線，為期48小時到14天，他將非洲最無與倫比的旅遊目的地通過火車連接在一起，從非洲大陸最南端的好望角到坦尚尼亞的達累斯薩拉姆，從風景綺麗的南非野生動物天堂姆普馬蘭到世界自然奇觀維多利亞大瀑布，從納米比亞震撼的沙漠或者荒涼凄美的大卡魯地台到生機勃勃誇祖魯納塔爾。

畢老師體驗的是最經典最漫長的路線，歷時14天，縱貫非洲南部和中部，途徑南非、納米比亞、辛巴威、尚比亞和坦尚尼亞5個國家，行程近6000千米，這樣的線路每兩年才發車一次。

出發之前，羅罕·沃斯先生不管在哪都會乘坐自己的私人飛機趕到列車的始發站，向每一位來賓致歡迎詞，憂心忡忡地叮囑注意事項，和每個人握手問候，幾十年來，風雨無阻。

他一貫的的開場白是——「歡迎乘坐『非洲之傲』列車，我敢保證這是一次與眾不同的旅行！」

這的確是一次與眾不同的旅行，列車是羅斯先生選定的裝潢品味——英國維多利亞時代的復古情調，原本可以乘坐50多位乘客的一節車廂改裝成了只能住4個人的套間，水晶燈飾，老式電扇，蕾絲紗窗，精緻瓷器，復古油畫，都是羅斯先生的夫人精心挑選，當你踏入列車的那一刻，就恍惚進入了一個逝去的年代。

什麼是奢侈呢？奢侈在西方社會普遍被認為是一種值得鼓勵的生活方式，是提高自己生活品質的處世態度。

「非洲之傲」的詮釋是，奢侈是時間與空間，再加上人工的極度鋪排。原本坐飛機幾個小時的路程，現在要磨磨蹭蹭14天，原本十幾分鐘吃完的伙食，現在每天花費5個小時吃飯。

為了方便客人用餐，列車會在這段時間停駛，每頓正餐，都要先喝餐前酒，講很久的話。為了讓客人享受睡眠，列車會在夜裡用極緩慢的速度行駛。

甚至在列車上，手機和電腦不能在公共區域使用，只能在包房內使用，這是為了模仿19世紀歐洲宮廷生活無所事事的尊貴與從容。列車上的人都要暫且放棄原有的生活節奏，沒有誰會把列車當成一種交通工具，心急火燎地趕赴一個又一個的站點。

圖片來源：《非洲三萬里》

更多的時候，你適合在觀景車廂發獃，被巨大舒適的沙發包裹，感受火車的速度，觀察世界的綺麗。

「其實，旅途沒有真正的獨行。即便周遭沒有人，還有非洲的原野，還有飛馳的機車，還有不停鳴響的汽笛，還有無數的故事。就算一次都沒有，那我還有自己同在。」

——畢淑敏《非洲三萬里》

當然，旅途中也有停靠的站點，羅斯先生精心設計了不少有趣的小插曲，比如很多人期待的遊獵。

圖片來源：《非洲三萬里》

比如參觀金伯利鑽石礦坑，隨車的教授在列車上開專門的鑽石講座，到了礦坑再做實地講解。

圖片來源：《非洲三萬里》

到最後，你可能會發現這趟旅程少了一些想像中的事，多了一些意外的驚喜，它不是一帆風順的，但必定無比精彩，令人終生難忘，畢竟人的一生，能有多少這樣奢侈的時光呢？

我們花費那麼多時間，走那麼遠的路，只是為了成為自己。

——畢淑敏《非洲三萬里》

部分文字改編自畢淑敏《非洲三萬里》，歡迎留言分享關於你的列車體驗。

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