增程式電動汽車，不充電任性跑

6月10日上午，由河南金一新能源集團和瀋陽華龍共同推出的增程式電動客車下線儀式在遼寧瀋陽舉行。在新能源汽車銷量連續下滑的行業背景下，增程式電動車的推出，顯然更有行業風向標的意義。那麼，你知道啥是增程式電動車嗎？和純電動的新能源車相比，又有哪些特點呢？

1.純電新能源弊端初現

「現在北京市純電動計程車單次充電後也就行駛150公里左右，實際上在再次充電之前大概行駛100公里左右司機就不敢再走了，怕出去回不來，就得找地方充電。要想很理想地解決電動車的問題需要過程，不能指望一步到位，這樣易脫離實際。」中國工程院院士楊裕生說，目前的純電新能源汽車，無論是充電還是換電的模式，帶來的實際問題都很多，主要反映在「里程焦慮」上。

「一味加大電池儲電量，不但不會減輕污染，還會造成自燃爆炸等事故。」中國汽車工程學會副秘書長閆建來說，目前中國絕大部分發電廠是火電，純電新能源其實並不環保，「只能說是污染轉移了」。不僅如此，閆建來表示，充電樁、換電站等帶來的對人員、土地和資源的佔用，更是巨大的。

「我們也用純電動的物流車，最大問題就是爬坡能力太差。」河南中鐵物流此次訂購了1000台金一新能源生產的增程式電動車，該公司負責人表示，在實際使用中，純電動新能源車面對較陡的地下停車場坡道會力不從心，一旦遇到氣溫低的時候，實際續航里程也大大下降。

2.增程式電動車被看好

無論是專業學者，還是運營企業，對增程式電動車都較為看好。

瀋陽華龍新能源汽車公司董事長杜炬介紹說，增程式電動車的工作原理很好理解，增程式純電驅動汽車是在純電動汽車動力系統基礎上，加裝了一套車載自動發電、自動充電的裝置(即增程器)，以增加電動汽車續航里程並可以完全擺脫對地面充電站的依賴。

「在實際行車過程中，傳統燃油車遇到的工況條件十分複雜，很難達到最佳效率點，通常只有30%左右。」河南金一新能源集團董事長陳俊延介紹說，當發動機從「參與驅動」的任務中解放出來之後，僅僅負責發電，就會很省油。

3.尚需完善產品和技術

業內專家也坦言，目前增程式技術的發展仍面臨很多問題。僅就增程技術帶來的續航里程而言，「目前市場上雖有多款產品能實現數百公里的增程，但不少產品在實現續航的同時，也需背負更多增程設備重量等，在很多車主看來其經濟性存疑」。

楊裕生院士表示：「增程式電動車優點突出：電池組不會缺電和過放電，壽命延長，安全性高；可以不用充電樁，且能遠距離行駛；也可晚間在停車場充電，既推銷電網的谷電，用戶又可享受峰谷電價差而節省開支；電池少，成本較低，節油率50%以上等。」但在產品和技術上還不夠完善，仍需繼續發展。

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