你敢信么？凱美瑞要當駕駛者之車了！

朋友，如果我告訴你，凱美瑞要成駕駛者之車了，你會有何反應？你一定覺得我瘋了，凱美瑞？不就是那個中庸到家的中級車么！然而，過不了多久，這或許將成為現實。

我們既定印象的凱美瑞是這樣的：

凱美瑞XV40

現款凱美瑞XV50

我們不過多的提凱美瑞的歷史，對於國內消費者而言，認識最近XV40跟XV50兩代的凱美瑞就夠了，也就是國內在售的這一代和上一代。XV40是第一款國產的凱美瑞，正是這兩代車樹立了凱美瑞在國人心中的形象：樸實、耐用，中庸。

全新設計顛覆改變

而即將在國內市場推出的全新凱美瑞長什麼樣呢？別懷疑你的眼睛，就長上面那樣。雖然上圖都是美版車型，從這代凱美瑞開始，豐田將採用全球統一的外觀設計，也就是說，未來在國內推出的全新凱美瑞，基本上也長這樣。

大哥，說好的樸素中庸呢？你這明明是騷的上天啊！豐田真·顛覆了我們對凱美瑞的認知。為了更好的描述，我上面機智的放了運動版車型圖片。前臉小V形中網加上小尺寸的系列燈組，和最重要也是最騷的蜂窩下格柵，這儼然是一副純運動風格的車型。還有尾巴，還有車頂，雙邊四齣啊！轎跑式的黑頂啊！朋友，請問你真的叫凱美瑞么？

全新凱美瑞的設計是為功能服務的，而非簡單的為了視覺效果。通過降低重心，優化空氣動力學設計，為全新凱美瑞帶來更好的操控和燃油經濟性。

現款凱美瑞XV50內飾

內飾跟外觀一樣騷。這麼看來，現款凱美瑞的內飾簡直像是給我爺爺設計的。而新一代的設計呢？我覺得未來幾年我有兒子的話，他估計都會喜歡。有人說全新一代凱美瑞的內飾設計有雷克薩斯的風範，抱歉我沒看出來，但線條確實大膽年輕了一萬倍。而且據剛剛在美國試完新凱美瑞的媒體們反饋來看，新車在做工用料方面也有驚喜。

上面這張圖你能找到幾個亮點？首先，凱美瑞竟然有紅色內飾了，同級別中標榜運動的幾個對手都沒有，很騷而且很特別。第二，大尺寸全景天窗，同樣對於中級車，特別是運動中級車而言，很少見。

運動不一定好賣豐田埃爾法

這幾年豐田在設計方面是真的激進……從埃爾法開始，豐田就開始用所謂的「能讓人一眼記住」的設計大法，雖然吐槽的多，但並不妨礙埃爾法加價熱賣。主要是因為它沒有競爭對手啊！大佬們只能選它。

豐田C-HR

另外一個代表車型就是豐田全新的小型SUV——C-HR了，順眼多了，跟凱美瑞一樣，也是走運動年輕的設計路線，一經推出，市場反響也是超級好，那是不是說，全新凱美瑞的設計同樣也能取得成功呢？

本田思鉑睿

真未必。這種孤注一擲的運動，在小型SUV這種主打年輕人的細分市場行得通，在中級車未必會有很大的反響。至少從目前看來，對於中級車市場而言，過於運動貌似不是什麼好事。主打運動牌的思鉑睿、西瑪等車型，最終都落得一個叫好不叫座的地步。阿特茲、蒙迪歐這樣的已經算得上運動中級車的銷量擔當，跟主流車型相比相差還是很大的。

主要是對於年輕人而言，真的大部分都不需要中級車這個尺寸的車型，來個便宜的小車就夠了。而真正的中級車潛在購買用戶，又大多年齡偏大，對於偏運動的造型往往接受不能。這麼看來，凱美瑞的前景並不光明啊。

硬實力很強

我們拋開設計不談。談談汽車本質的東西。對於汽車而言，會有一部分人覺得，車就是工具，顏值怎樣永遠是第二位的，內在牛逼才是真理。那除了換上一身運動服之外，全新凱美瑞的內在有何改變呢？

混動版在全新凱美瑞上當然也不會缺席

動力方面全面換新，全新凱美瑞在海外搭載2.5L四缸和3.5L V6發動機。考慮到國內情況，2.5L凱美瑞幾乎肯定是國內的主打車型了，這台發動機是一台全新研發的機型，熱效率創紀錄的達到了41%，超高的熱效率能帶來什麼？最主要的就是燃油經濟性的提升。搭配愛信8速手自一體變速箱，全新凱美瑞城市油耗大概為8.4L/100km，高速油耗大概為6L/100km。

有很多人關心凱美瑞未來國產後，會不會配備豐田的2.0T發動機，從目前廠家的反饋來看，至少在前期不會推出2.0T車型。

除了全新的發動機、全新的8速手自一體變速器，凱美瑞的後懸掛也採用了全新的形式，完全獨立的雙叉臂懸掛。總而言之，新一代凱美瑞得益於TNGA平台，改變幾乎是脫胎換骨的。至於駕駛感受，從海外試駕過的媒體反饋來看，全新凱美瑞的駕駛感受非常出色，甚至可以稱為一輛駕駛者之車。這你敢信？要知道現款凱美瑞的駕駛感受，幾乎所有人都覺得很舒適、很無聊。

對於大部分走運動風格的中級車而言，市場表現不好的原因之一也要加上空間的問題。但空間方面一直是豐田的強項，所以我們並不太擔心凱美瑞的空間表現。但值得注意的是，在全新的架構下，全新凱美瑞來到中國也不會加長。而且全新凱美瑞的後排地板有很明顯的凸起，這對於日系車來說是很少見的，這就是降低重心的弊端了，導致後排中央座位的舒適性。

全新雅閣也要來了！

目前來看，除了設計接受度存在未知，全新凱美瑞的硬實力還是十分強大的。得益於全新的平台，使得凱美瑞在底盤、動力等方面提升明顯。而能取得多大的成功，主要看消費者對於設計的接受度了。另外，凱美瑞的一個強勁對手也即將於美國時間7月14日發布。超級明星車型換代，渦輪增壓動力+10速變速箱，強大的競爭的預售也是全新凱美瑞未來成功路上的阻礙。

另外，再吐槽一下豐田對國內市場的重視程度。引入車型的速度賊慢！新款漢蘭達苦等無期，CH-R還要等一年，凱美瑞是不是要等更久？我很懷疑，還沒發布的全新雅閣會比凱美瑞更快在國內上市……

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