滿載42500噸，造價20億美元，為建造此航母海軍勒緊褲腰帶

法國戴高樂號航空母艦舷號R91，是法國第一艘核動力航空母艦和世界上唯一一艘非美國海軍隸下的核動力航空母艦，也是法國海軍現役唯一一艘航空母艦，亦為法國海軍旗艦；戴高樂號是法國史上擁有的第十艘航空母艦，其命名源自於法國著名的軍事將領與政治家夏爾·戴高樂。

戴高樂號航空母艦標誌著法國建立起全歐洲國家中最完整的國防工業研發體系，絕大多數關鍵性武器都實現了自主研發生產 ，在許多方面還足以在美蘇兩強之外獨樹一幟。法國2015年11月15日表示將派出戴高樂號航母，昨天確認它將於11月18日從法國啟程，於12月中旬到達波斯灣後對抗極端組織「伊斯蘭國」（IS）。

戴高樂號採用全通式斜角飛行甲板，位於艦體右舷的艦島為一外懸式建築，這些都是典型的現代傳統起降航空母艦設計。戴高樂號完工之初飛行甲板全長264米，寬64.36米，面積共12000平方米，遠大於克萊蒙梭級航空母艦的飛行甲板；

不過，受限於法國船廠、船塢設施的尺寸，實際上戴高樂號的水線長度與寬度都與克萊蒙梭級航空母艦相仿，主要是靠著增加飛行甲板的外擴來增加可用面積。戴高樂號機庫長138.5米，寬29.4米，高6.1米，面積4600平方米，可同時容納20~25架固定翼飛機停放、維修，機庫四周設有維修工廠與飛機零件庫。

動力系統方面，為了節省經費，戴高樂號沿用兩具與法國新一代凱旋級彈道導彈核潛艇相同GEC Alsthom PWR Type K-15核反應堆，但卻造成了戴高樂號性能上的重大缺憾──動力不足，總輸出僅76200軸馬力（克萊蒙梭級為126000軸馬力），航速太慢。

在海試中，戴高樂號跑出的最大航速僅25節，但法國則堅稱本艦擁有27節極速的實力（克萊蒙梭級極速為32節），無論事實為何，都創下了第二次世界大戰以後新造傳統起降航空母艦的最低速紀錄。

為了製造足夠的甲板風力，讓艦載機在無風帶也能順利起飛，現代化傳統動力航空母艦多半擁有30節以上的極速。幸好艦上的美製C-13彈射器性能強勁，足以讓22噸的飛機彈射升空，多少能彌補航速不足的缺憾 。

艦上整個核能推進系統佔據了五個艙間，包括左右兩個各容納一具K-15反應器的反應爐艙，以及其後兩個各裝有一套蒸汽渦輪機的機艙，此外還有一個居中的控制艙室緊鄰於兩個反應爐艙間。本級艦每裝填一次核燃料，約能在海上運作七年半。

戴高樂號上的直升機中隊的主要任務是執行反潛作戰與海上救援等任務，使用的機型包括兩架輕型的AS-365法國海豚直升機、一架SA 316 / SA 319 雲雀 III直升機，以及一架NFH-90直升機，法國海軍已經採購27架NFH-90。

從戴高樂號緩慢艱辛的建造、測試過程，就可發現除了工程上的難題之外，法國海軍堪稱是勒緊褲帶咬牙苦撐，才讓這艘昂貴的軍艦緩慢地逐步形成戰力。因此，法國海軍執意建造昂貴的核動力航空母艦，是否有部分原因是虛榮，恐怕將成為一個爭議的焦點。此外，表面上光鮮亮麗的戴高樂號在測試中狀況百出，顯然法軍想擺脫長久以來「華而不實」的刻板印象，還需要多加努力。

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